? Anatomie VTT

Bon après-midi, chers lecteurs. Qui se souvient de mon article sur les boombox, a décidé d'écrire quelque chose comme ceci sur le nouveau vélo en carbone.
Le vélo a été assemblé pour les pièces de rechange pour son argent, principalement avec Ali. Pas sans jambages du côté chinois. Tout en détail sous la coupe.
Je vous préviens immédiatement: j’ai ma propre vision du vélo de montagne, je l’ai recueillie pour mes tâches. Pour quelqu'un, mon choix semblera étrange ou les prix ambigus, mais je me suis laissé guider par mes préférences. Le prix total de l’ensemble du vélo figure dans l’en-tête de la revue.
La multi-revue s’est avérée volumineuse, il existe une table des matières interactive:
Contenu et navigation rapide dans les textes:
Introduction
Cadre
Fourchette
Roues
Des bâtons
Transmission, freins
L'assemblée
Impressions
Introduction
Top ^
Cinq ans après avoir assemblé la dernière fibre de carbone, j'ai décidé de la mettre à jour. L’objectif est une forte rigidité carbone pour les sols / sable, pas très légère, mais un appareil qui fonctionne.
Vieux conduit:

Le vieux cadre a vu de la merde ...


Collé à deux endroits avec de l'époxy et de la fibre de verre. J'ai décidé de mettre à niveau quand il a fissuré dans la zone de la vitre de direction, une fourchette rigide brise la direction et le verre plus rapidement.
Je ne me débarrasserai pas de mon vieil ami. Je vais mettre les pauvres tapis roulants à pédales et les nappes et aller chez mes parents, il y a une place et je me rends régulièrement.
Le voici dans la nouvelle hypostase du constructeur de routes:

Cadre
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Je vais commencer par les bases du vélo - cadres.
Voici l'écran de la commande de la boutique officielle Ali BXT:

Les prix de vente de mars étaient légèrement inférieurs à la normale.
Les hauts-fonds du magasin ont commencé immédiatement aprèsordre - tiré avec l'envoi à la dernière et ensuite prolongé le délai, le cadre a été apparemment fabriqué à l'usine. BXT ces rednecks, n'a pas donné un rabais ou un cadeau, bien qu'ils aient laissé 500 $.
Envoyé de Singapour, livré par une entreprise de transport.
Emballage - grande boîte:

Le cadre est abondamment emballé dans du matériel d'emballage:

Inclus: direction avec ancre, chariot, collier de tige de selle, coq, axe et conversion en excentriques.

Apparence:

J'ai choisi une finition carbone mate, le cadre brillant précédent était, les copeaux et les éraflures étaient perceptibles. L'option de peinture coûtera environ 100 $ de plus.
Tirer des tiges blanches - doublures pour le câblage interne des câbles. Il y a deux places pour les porte-bouteilles. Vous pouvez mettre un dérailleur avant avec un bras inférieur.

Géométrie du cadre:

Avec une hauteur de 170 cm j'ai pris un 17 ”ETT il est un peu plus court que dans le cadre précédent.
Après l'article, 5 ans se sont écoulés.
Quoi de neuf en chinois Ramostroeniya maintenant:
1. Taille de la roue. Il y avait 27,5 et 29 ". L'augmentation du diamètre des roues est une tendance commune. À 26", les montures décentes n'existent plus. Je suis de petite taille, j'ai donc pris 27,5 ".
2. Technologie monocoque. Le cadre ne dépasse pas de tubes individuels, il est entièrement formé dans le moule, ce qui a un effet positif sur la rigidité. Le cadre est vraiment solide, il ne plie pas n'importe où.
3. Les essieux au lieu des excentriques. Ou les deux options sont disponibles, comme sur ce cadre. Essieux - une option pour une conduite plus agressive, une rigidité accrue, mais un changement rapide n'est plus rapide.
4. Direction conique (cône 1 1/8 - 1 1/2 "). L'option provenait de styles de conduite plus rigides, d'une rigidité plus élevée de la vitre de direction, le roulement renforcé étant plus lourd.
5. Chariot PF30. Une décision controversée et vous comprendrez pourquoi. Les marques refusent à nouveau les voitures de presse.
6. Câblage interne de tous les câbles. Une innovation très agréable, pratique, et le cadre a l'air plus soigné.
Détails du cadre:
Direction, coupelle inférieure:

la direction est devenue normale.
Pince de tige de selle double vis complète:

Le diamètre de la tige de selle est de 31,6 mm.
Trou de transport:

Ici, il y avait un montant: d'un côté, le carbone devait être poli, le trou n'était pas uniforme. Il a ouvert un différend à ce sujet - il a retourné 20 $. La voiture est pressée directement dans du carbone, une tasse du village est pire.
Couvrir sous le transport de câble:

Coq (support de dérailleur arrière) et support d'essieu:

L'axe est fixé avec une vis M5.
Poignée d’essieu et support de frein arrière:

le cadre est conçu pour un disque de frein de 160 mm.
Forme de la tasse de direction:

Plumes arrière:

Jeu de caoutchouc 70 mm, c.-à-d. rupture de caoutchouc jusqu'à une largeur de 2,5 "
La masse du cadre avec l’attelage complet (pince, axe et doublures):

Chariot PF30:

Conçu pour un arbre système de 24 mm, mais inclut un adaptateur de 22 mm. Le diamètre de l'ajustement dans le cadre est de 46 mm.
Messe:

Direction et ancre:

Ancre extensible conçue pour fourche en carbone.
Dans ce cadre, il est possible de poser des roues sur des essieux ou des excentriques (QR).
Conversion excentrique:


Recommanderais ce cadre? Probablement pas dans cette variante, le chariot pressfit est un point faible, vous devez le prendre avec un chariot fileté. Et la finition mate s'est avérée très facilement sale. Et en tant que vendeur de gars pourris BXT.
Fourchette
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Fourchette sans jambages. C'est une fourche rigide de construction renforcée avec des pieds cylindriques d'un diamètre de 35 mm.
Elle est plus chère que les fourches au carbone ordinaires, mais elle semble également extrêmement solide. Extrêmement rigide, vous pouvez utiliser des bits en désassemblage.
Il existe cinq couleurs et trois tailles de roue: moins de 26, 27,5 et 29 ”

Je suis tout gris, sous 27,5 "respectivement. La finition est seulement brillant.
Pourquoi une fourche rigide (rigide)?
Je vais nommer mes raisons:
1. Prix Une fourche en carbone rigide coûte 2 à 4 fois moins cher que l'amortissement. La prise normale est aérée.
2. Service. Eh bien, quel genre de service a la fourchette dure, essuyez-la avec un chiffon et c'est tout, mais pour une fourchette normale, c'est tout un rituel, et pas cher.
3. Dynamique. Le vélo ne se balance pas et vous pouvez toujours faire un coup sec sans perdre d’énergie. Le revers de la médaille est le choc et la vibration dans les mains, mais il y a des astuces ici.
4. habitude. Depuis cinq ans, je suis un hérisson pour un article, même si j'étais à la ferme et un article.
Vous pouvez toujours rouler en hiver, contrairement au village amo fourches.
Fourche d'emballage:

la fourchette était dans un cocon mousseux.
Apparence:

Les principales caractéristiques sont:

  • Stock de carbone
  • Essieu avec pince excentrique.
  • Largeur de caoutchouc de 3 "
  • Câblage interne de la conduite de frein hydraulique

Les tailles principales:

Le stock n'est pas très long - la tristesse pour les amateurs d'élevage de bagues.

Les conduites de frein peuvent également être démarrées de l'extérieur. Placez le disque de frein jusqu’à 203 mm inclus.
Sur le côté:

Axe:

La tige, respectivement, est également conique 1 1/8 - 1 1/2 ":

Poids avec axe:

Lourd, mais ça vaut le coup. Si une simple fourche en carbone tient les frontières, ceci et les chutes de mètres ne sont pas effrayants.
J'étais satisfait du plug-in, mais pour un vélo de ville ordinaire, il sera redondant. Il existe des options plus simples et assez tenaces.
Roues
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Et nous arrivons aux roues et au montant principal des Chinois de BXT.
Vilset
Il est également venu par la poste singapourienne dans une boîte, deux fois moins que depuis le cadre.
Apparence arrière / avant:

bandes lumineuses en diamètre - fraisage, soi-disant pour faciliter.

Jantes en aluminium. Bushes xs quoi, sur un raté. Mamelon SCHRADER (automobile). Aiguilles à tricoter plates 24 pcs. Disques de frein pour 6 boulons.
24 mm de large:

Poids arrière:

Avant:

Avec la masse, les Chinois ne trompent pas, mais les roues ne sont pas légères.
Equipement supplémentaire:


Les roues ont la possibilité d'installation universelle - axe 15 mm ou excentrique 9 mm. Ruban adhésif inclus.
Au début, je ne soupçonnais rien, j'ai vérifié les roues, elles semblaient être assemblées normalement, elles tournaient, les rayons étaient serrés. Nezhdanchik s’est passé pendant l’assemblée - les roues n’étaient pas de 27,5 cm, mais bien de 29 pouces. Erreur dans l'emballage - 27.5 est écrit dans la commande et sur la boîte.
Et 29 roues dans un cadre de moins de 27,5 ne sont pas comme il faut, elles le deviendront, mais avec peu de gomme et toute la géométrie du vélo va voler.
Voici la preuve réelle de l'erreur chinoise:


Et au fait, on voit sur la machine que les roues sont assemblées avec des ovales et que l'anodisation de l'aluminium est plutôt faible, facilement rayable.
Ok, expirez et ouvrez la discussion. Les Chinois ont gelé jusqu’à la fin, vous dites que vous ne mesurez pas 27,5? En conséquence: l'arbitre ali tranche le litige en faveur du vendeur et 20 dollars pathétiques me sont rendus.
Alors, quelles sont les roues? Je vends ce chariot élévateur à moitié prix et ils en recueillent de nouveaux 27,5 "
Nouvelles roues: jantes WTB st i19 (prêtes à monter un tube sans chambre à air), moyeux shimano SLX pour centro, rayons traditionnels 32 pcs.
Continental x king 2.4 a mis de la terre sur le sol et a emporté les larges nappes de sport continental contact 2.0 dans la réserve pour la ville.
N'achetez pas de roues chez BXT!
Des bâtons
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J'ai longtemps voulu essayer un seul volant à emporter.
Et j'ai commandé un nouveau volant. C'était bien emballé.
Il a pris un volant plat de 680 mm de long et une extension de 100 mm. Finition - mat.

Kosyakov n'a pas trouvé, tout est lisse.
Deux vis en bas pour accessoires de montage supplémentaires:

Messe:

C'est une lumière! Avec tout cela, il ne se plie pas au genou. Bravo Chinois - Je recommande. Le seul point négatif: il n’est pas très pratique d’installer du matériel supplémentaire à cause des courbures autour de l’extension.
Montage accessoire a également commandé une lampe frontale à suspendre.
Poignées

J'aime ce modèle. C’est ce dont vous avez besoin pour le gréement - réduisez les coups de main.
Tige de selle également pris du carbone, même si je ne les aime pas. Eh bien, un peu, peut-être qu’ils ont appris à le faire en cinq ans.

Eh bien, il y avait des défauts!
Le profil aérodynamique est cool bien sûr, mais il y en a deux mais:

  • Insérer dans le cadre seulement jusqu'à ce pli.
  • Vous ne pouvez pas raccrocher normalement le clignotant

Le verrou de selle est conçu pour une selle avec un renfoncement afin que la vis puisse être serrée normalement. Je devais mettre la vis sous la tête hexagonale et la tirer avec une clé.

En général: prenez les classiques, eh bien, ces innovations viennent des Chinois.
Selle tel. Le choix d'une selle est une affaire individuelle - cela me convenait.
Ce n'est pas un article, bien sûr, mais le cinquième point y figure comme il se doit, mais uniquement avec les os du bassin.
J'ai acheté des porte-flacons et des porte-bouteilles (2 pièces chacun) au bungud, ils viendront - je ferai une critique séparée.
Transmission et freins
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Il y aura moins d’intérêt, car la transmission principale a été achetée dans un magasin de vélos européen et ce n’est pas un format pour la musique.
Transmission implémentée niveau 1x11 SLX
Cassette 11 SK Shimano Slx Cs M7000 11-46T
acheté sur eBay pour les prix des ligues majeures - grâce au site.

d'origine. La cartouche est sélectionnée en mettant l'accent sur la praticabilité, mais pas la vitesse.
Chaîne jusqu'ici simple honte PC-1110 (chaîne de verrouillage), interrupteur arrière Shimano SLX RD-M7000-11-GS
Système SLX FC-M7000-11, étoile SM-CRM70 34 dents. Shifter SLX.
Suivant Freins SLX

C'est la chose. Juste des freins de qualité. Après le courant, les élixirs faibles sur l’ancien vélo, c’est un robinet d’arrêt. J'ai une version avec des pads simples sans radiateurs.
Ligne hydraulique 800/1400 mm. Frein avant gauche.
Premièrement, j'ai commandé les disques pour 6 boulons, je devais les changer localement sous le centre (également SLX) sous les nouvelles roues.
Disque 160
Disque 180

L'assemblée
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Les ailes:
Ersatz ailes avec ali. Épaisseur 0,7 mm.

Je ne l'ai posée qu'à l'avant, je n'ai pas attaché la partie arrière sous la selle, cela n'aura aucun sens. Il a fait le sien.
J'ai fait votre sélection modèles de mini ailes d'un dossier pour les papiers.
Aile sur cadre retiré de l’ancien vélo, ce dont on a réellement besoin, jette les pieds et le système avec moins de poussière.
Pédales - à ce jour, j’ai mis un article de l’ancien, un test des contacts chinois est prévu.
Vélo assemblé:



Peser le vélo (avec un article d'ordinateur de vélo et des caméras conventionnelles) 10,3 kg. L'ancien pesait près d'un kilo de moins.
Moyeu avant:

Moyeu arrière:

Grand rouler sur eux.
J'ai collé un film anti-gravier au bas du cadre et sur le côté du verre de direction:

Fixation inconfortable de l'éclairage de secours arrière:

La protection du stylo en néoprène de la chaîne est visible.
J'ai parcouru deux cents kilomètres et j'ai fait basculer perfidement la voiture dans le châssis.
Commandé nouvelle voiture avec filetage entre les moitiés:

Je vais faire un examen séparé, je pense que ce sera utile. Le problème avec les craquements dans le pressfit est commun. Le craquement de la voiture a été mentionné à plusieurs reprises à forum velomania.
Impressions
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Par transmission. Il s’est avéré un fait désagréable: sur le stick SLX, il n’ya pas de multi-set down (à partir de XT it), cela m’aurait été utile.
Au moins, la chaîne ne saute pas sur le single, même lorsque vous descendez les escaliers.
Le rapport de démultiplication 34x (11-46) vous permet d'accélérer sur un enrobé lisse jusqu'à 38 km / h. Le train avant manque toujours d'une plage de vitesse (comme la mienne) ou de perméabilité.
Secouer sur la «planche à laver» est devenu moins perceptible:

Mais ici, il me semble que le caoutchouc large a joué un rôle important, et non le diamètre accru des roues.
En général, la différence entre 26 et 27,5 "n’est pas aussi perceptible en conduite normale. Les petites bosses et les creux sont devenus moins perceptibles.
Le sable profond est tout à fait surmontable à basse vitesse:

Surtout si vous abaissez légèrement les roues. En général - le décalage du caoutchouc, tenace.
En général, le vélo est bon sur les chemins de terre faibles:

La gravité du roulage après 26 "a empiré:

mais le vélo fait face à des chemins de pêche étroits.
Pokatushki dans la plaine d'inondation de Desna:

Élever la spiritualité, asperger d'eau bénite:

Un tel vélo s'est avéré, je vais éliminer les petits jambageset il y aura une grande machine de terre. Est-ce cher / pas cher? En ligne, un tel fullcarbon est génial coûtera une fois et demie plus cher (nous ne tenons pas compte de la fiche), et je suis sûr que ce sera plus facile à installer là-bas.
Avec toi c'était bdos:

Merci de votre lecture, maintenant vous en savez plus sur les pièces de bicyclettes chinoises.