Друга интересна H4 LED лампа

В коментарите към моите отзиви, ако не се лъжа,поне три пъти тези лампи се появяват. Те бяха предложени като добра алтернатива на повечето лампи, които разгледах. Време е да видим какви са тези лампи в бизнеса. Прегледът ще бъде посветен на лампи в основата H4.
Искам да кажа веднага, че не ходя с такива лампи, правя всички прегледи на лампи, които представляват интерес и удоволствие в името на. Фара е със стандартен халоген Osram, може да се види в ревюто.

Лампите се доставят в картонена кутия, в която се намира инструкцията на руски език и самите лампи с водачите.

Останалата част от оборудването



Лампите са направени в масивен алуминиев корпус, водачът е изваден от корпуса на лампата и свързан към лампата с помощта на запечатан конектор, снимки на конектора ще бъдат малко по-нататък в прегледа.
Лампите се предлагат в седем вида цокли: HB3 / 9005, HB4 / 9006, H4, H7, H11, PSX24W, PSX26W

За фиксиране на лампата в фара се използва адаптерпод основата Н4. В този случай адаптерът е пластмасов. Скобата на адаптера към корпуса на лампата е доста плътна благодарение на О-пръстена. За да включите лампата в адаптера, първо трябва да поставите достатъчно налягане върху лампата, това е добре, защото с вибрации, докато шофирате, лампата няма да се включи и линията на прекъсване на лампата ще остане непроменена.

Радиаторът е направен под формата на четири сплетени медгуми. Наскоро изследвах лампи с подобен радиатор, само че се състоеше от три сплетени медни гуми и те бяха малко по-дебели. Във всеки случай, преди употреба, се препоръчва гумите да бъдат изравнени отстрани и изправени, за да се получи по-голяма площ. Колкото по-силно се изправяме, толкова по-добре, като изправяме гумите, както се оказа, можете да намалите температурата на светодиодите с около 5 градуса.

На следващата снимка ще покажа как се препоръчваимат гъвкави гуми за постигане на по-добро охлаждане. Най-вероятно в блоковете на фаровете няма да има много свободно пространство, но е препоръчително да се придържате към този метод:

Снимка с прашник


Източникът на светлина е 12 Lumileds Luxeon Z ES LED, разположени от двете страни. Три диода от всяка страна, разположени под завесата, отговарят за късите светлини, останалите 6 светодиода са отговорни за дългия лъч.

Тези светодиоди са много близки по размер до спиралата на халогенната лампа и освен това се намират точно на онези места, където са разположени спиралите за къси и дълги лъчи в халогенната лампа. Що се отнася до размерите на тази лампа, те са малко по-големи от размерите на халогенната лампа, но това не трябва да пречи на инсталирането на фара. Теглото на лампата е 118,9 грама.


Дизайнът на лампата е напълно сгъваем. За да разглобите лампата, просто развийте само 4 винта. Два винта в основата на лампата притискат сплетената медна шина, другите два винта притискат LED плоскостите към тялото, чрез уплътняващи топлопроводи. Медните шини са свързани с тялото чрез слой от термична паста.


Обикновено в такива лампи, светодиодиса инсталирани на две дъски с алуминиева основа, които са инсталирани от различни страни или върху корпуса на алуминиевата лампа, или върху медна термо тръба (в по-скъпи лампи). И двата метода носят източника на светлина от центъра, в резултат на което линията на прекъсване се изкривява. В тези лампи светодиодите са разположени на различнистрани на една дъска, обичайната за печатни платки. В резултат на това светлинният източник се получава възможно най-близо до източника на светлина на халогенни лампи. Необходимо е обаче по някакъв начин да се отстрани топлината от светодиодите. Тъй като платката е изработена от обикновена печатна платка, топлината от светодиодите се отстранява през медните полигони на печатаната платка и се прехвърля през уплътнителите на топлопровода към случая. Не съм срещал подобен дизайн преди, но явно той трябва да ни позволи да получим по-добра граница.


Веднага, нека да разгледаме водача. Драйверът е много подобен на драйверите, използвани от производителя NIGHTEYE в техните лампи от по-висока ценова категория. Вътре шофьорът е наводнен със съединение. Корпусът на водача отстрани има две бримки за закрепване към нещо, тъй като водачът не се нагрява много по време на работа, ще бъде приемливо да се използват обикновени връзки от найлонов кабел за закрепване.



Нека да разгледаме декларираните характеристики на лампата:
Мощност: 20 W
Източник на светлина: Lumileds Luxeon Z ES
Захранващо напрежение: 12 V
Цветна температура: 6500K
Светлинен поток: 4000 Lm
Степен на защита: IP65
Материал: алуминий и мед
Срок на експлоатация:> 30 000 часа
Работна температура: -40 - +80 ° С
Захранващото напрежение е показано на 12 V, а обхватът на работното напрежение 12-24 е посочен на водача. Обикновено повечето драйвери могат да работятвходно напрежение до 30 V. За интереса изпробвах лампата в диапазон на напрежение от 6 до 30 V. Преди да започна измерванията, оставих лампата да работи в продължение на 15 минути и след това премахнах зависимостта на консумацията на ток от приложеното напрежение, резултатите могат да се видят в следната таблица.


За по-голяма яснота изградих графика от таблицата, от която виждаме, че лампата има разход около 17 вата.

След това, както обикновено, поставих лампата в малкакартонена кутия и загрята. В късите светлини температурата на светодиодите на лампата достига 163 ° C, в далечния лъч 143,9 ° C. При една и съща консумация тази температурна разлика се дължи на факта, че светодиодите с дълги светлини са разположени по-близо до радиатора.

С цел правилно измерване на температуратакорпуса на лампата и температурата на медната шина, аз нарисувах удар в някои точки, това може да се види в следващите топлинни програми. Така шофьорът се загрява до 47,2 ° C, температурата на корпуса на лампата на изхода на гумата е 71,3 ° C, а температурата в краищата на плитката е около 47,2 ° C.


Нека видим границата на границата. Няма да кажа, че границата на границата е идеална, но тя вече е много близо. Далеч отсечената линия е най-доброто от всички лампи, които преди съм тествал. Лява LED лампа, дясна халогенна.

Сега нека разгледаме основната греда. Светлинният лъч е точно в центъра, като халогенна лампа.

Ще насоча късите светлини в далечината. Виждаме, че LED лампата е малко по-ярка от стандартната халогенна лампа.

Сега основният лъч.

Ще направя изводи.
Тази LED лампа е с високо качествосглобяване. Работната температура на светодиодите е висока, като повечето LED лампи с естествено охлаждане. Интересният дизайн на лампата позволи да се постигне доста добра линия на изрязване. Преди, когато сравнявах черни и бели рамкилампи, трябваше да надникна, за да разбера дали новата лампа е по-добра или по-лоша, дори не трябваше да надниквам тук, веднага се забелязваше силна разлика. Явно следващия път, когато кажа, че се е появила лампа с по-добър ct, отколкото тук, тя вече ще бъде пълен аналог на халогенната лампа.
Това е всичко за мен