Къде се използват неодимови магнити и как работят, техните необичайни свойства, употреба в ежедневието и върху маслен филтър, проверявайки теорията, че алуминият е намагнетизиран

Получих смешна идея за използване на магнити, реших да купя, пробвам / споделям резултата
актуализирано 18.02 - в края на прегледа бяха добавени снимки с потвърждение на магнитното поле вътре във филтъра
В магазина, комплектът е позициониран точно както за филтриране на масла върху автомобили и моторни превозни средства - най-вероятно само трик разбира се, за да увеличите продажбите
Изглежда, че идеята не е нова; в автоматичната трансмисия магнитите се използват за събиране на „чипове“, но за да се използва почистването на моторното масло не се натъкна ...
TTX от магазина
Диаметър: 15 мм / 0,47 "
Дебелина: 2,5 мм / 0,11 "
Покритие: Редки земни магнити
Брой: 10 бр. Имам приблизително същото


Магнитите са наистина „силни“ - почти килограм беше получен чрез счупване от метален капак (в найлонов плик)

На страницата на магазина има снимки на опциите за предвиденото приложение


... и много "красиви" резултати от употреба :))) (чудя се какво правеха с двигателя!?


Да не кажа, че силно вярвах в „такивакрасота ", но със сигурност може да събере нещо (теоретично) ... Реших да направя експеримент, вероятно дори не за себе си, но за любителите на" луди ръце "на mysku
Нещото, както знаете, не е бързо. Беше мързеливо да изчакам следващата смяна на маслото (и филтъра), реших, че трябва да има достатъчно 3-4 хиляди мили, за да разбера и оцени резултатите - попаднах под колата (филтърът ми е много неудобно разположен).

Установено, ако мога така да кажа ...

нещо подобно се оказа ...

Пътувам малко през зимата (до работа и обратно -25 км + 25 км), така че тестовете се влачиха малко, но засега започнах да говоря за други възможни приложения на такива магнити (с изключение на спиране на всички видове броячи).
Опции ...



Както бе споменато по-горе, аз съм МНОГО неудобнофилтърът е разположен. И въпросът не е толкова в местоположението, а във факта, че повече от един ключ за развиване не се вписва там (включително опцията с отвертка).
Може да бъде много трудно да „разкъсате“ филтъра, развивайки само с върха на пръстите си!
Следователно, в очакване на необходимия ми пробег, купих специален гаечен ключ (преди това попаднах на прегледи).
Както често се случва, за първи път не предполагах с размера - мисълта ме посети, че китайците са малки във всичко мал
Самите филтри се предлагат в няколко размера, дори за конкретен модел автомобил, така че поръчах още един - няма да се изгуби! Ref - налични са и други размери

Размерът се различава леко, буквално няколко мм

това обаче е достатъчно, за да може филтърът да виси като молив в чаша - развиването не е опция

върху "родния" размер е много стегнат

ключът е много доволен! Развийте сега „само песен“

Но времето мина, аз вече си купих филтър за подмяна - ще "видим теглото". Да започнем!
Тук той е "красив" ... При премахването на истината чифт магнити скочи от филтъра към рамката и друга двойка се премести на друго място, но мисля, че ще има достатъчно останали ...

Дълго мислех как да отворя внимателно филтъра, за да не се „разклаща“ и да не изсипва там дървени стърготини.
Първоначално исках да се "отворя" с метални ножици

Обаче не беше толкова лесно И дори проби дупка, но с ножица НЕ! Вече маслото изтече и от треперенето магнитите се преместиха ... и започнах да мисля, че няма да видя нищо напразно и резултатът.
И брадвата "свързана" :) ...

Накратко разбрах, че без трион или „шлифовъчна машина“ не би било възможно да го отворя. Реших по-добре от това!

Е, резултатът от "неуспешния" експеримент ...

Ако погледнете отблизо, има "нещо" под формата на потъмняване в маслото на местата на магнитите. Най-вероятно обаче това не е толкова важно, че да може да се пренебрегне това.

Разбира се, има малък шанс, че заедно с маслото, когато магнитите и пълнителите променят местоположението си, те „изплуват“ - но това е МНОГО малко
Самите магнити след престоя в активна среда (влага, мръсотия, химия през зимата) са силно повредени. Покритието седиментира и се появява корозия. „Магнити“ истината все още е добра и при желание може да се използва повторно

Изводът е сякаш очевиден! Няма практическа полза, когато се използва на филтър. Но най-вероятно вътре в палета с автоматична трансмисия има смисъл да се поставят подобни (ако редовните не са много добри).
UPD
В коментарите многократно се натъкнаха на твърдения, че корпусът на масления филтър ще създаде магнитно екраниране и че тази опция е „неработеща“.
По „молба на работниците“ и да опровергая тези твърдения, направих снимки, потвърждавайки, че всичко работи добре!
магнит, забит отвън, вътре донесе първия, който попадна под мишницата (самонарезен винт и пирон), той се намагнетизира перфектно, дори „скочи“ от ръката - мисля, че това е достатъчно !?