Електронна цигара Augvape V200

Електронна цигара - бокс мод под формата на цилиндров блок на двигателя на Honda B18C.
Особености:
Материал: цинкова сплав
Нетно тегло: 165 g (с батерии от 260 g)
Размер: 87,5 * 45 * 29,2 мм
Изходна мощност: 5-200 W
Поддържащ импеданс: 0,05-3,0 ома
Режими на работа: Автоматично (VW), Байпас, V режим
Заряден ток: 1.2A
Представена кутия, прав подарък. И между другото, доста солидна.

Включва инструкции (само на английски език) и USB кабел в тъкан плитка.

Бокс мод доста добре копира двигателя - кръгъл бутон под формата на капак за пълнене на масло, винтове, шрифт - всичко е в стил.

За тези, които не знаят, така изглежда оригиналният двигател

Още една бокс снимка. Въпреки стърчащите части, дръжте мода в ръкаудобно, краищата не са хлабави. Случаят е в матова боя, не се замърсява, не се виждат пръстови отпечатъци. От другата страна на дисплея, надписът "Вдъхновен от B18C-R"



Отделение за батерията отдолу

Платформата за конектори е направена в стил на отливен диск, леко повдигнат над тялото. Диаметърът на кръга е 25 мм. Но пулверизаторите до 29 мм няма да се изкачат по краищата на кутията.

Месинговият щифт е естествено пружинен.

Мениджмънт. Бутонът Огън е маркиран на защитния филм. Бутон с ясно щракване, ясно щракване, със светещ светодиод при натискане. Колелото върви нагоре и надолу. Изборът на ватове с постепенно увеличаване на скоростта, стъпка 1 ват. Превъртането е кръгово. Фактът, че бутонът на огъня е почти съвпадащ с калъфа, прави натискането му в джоба ви почти невъзможно. Следователно, не блокирайте устройството, което всъщност не обичам да правя между висящите. В джоба ви настройките на захранването може да се заблудят с колело, но има добро решение за това - има две версии на заключване в мода: Fire + колело надолу = блокиране на бутона за пожар. Пожар + колело нагоре = заключване само на колела. Под дисплея има микро USB порт за зареждане. Passtra присъства. Зареждането е ток от 1,25 А, както показва белият лекар. По време на зареждането всяка батерия показва оставащото време за зареждане, например, при 5% от останалата батерия, времето показва 7Н - т.е. 7 часа за пълно зареждане.

Режими. Auto - вариант - когато го включите за първи път, той избира подходящата мощност, тогава можете да зададете своя собствена. Байпас - mechmod режим със защита. V Mode - режим с вид на предварително загряване (preit), т.е. от самото начало към спиралата се прилага повече напрежение за скоростта на нагряване на спиралата и пускането й в действие.

В този случай (режим V режим), дисплеят показва информация в джаули (J) вместо волтове (V).

Общо.
Изпържва усещането без отслабване, отсече 10 секунди. Поддръжката за съпротива от 0,05 е отлична. Разрежда батерии до 3,2 V.
Интересният дизайн на автомобилната тематика, разработен до най-малките детайли, ви позволява да се откроявате от другите кутии. Особено на фенове или собственици на Honda)
Страхотни режими - просто истинското нещо, от което се нуждаете. Използвам varivatt за парно обикновен резервоар. V режим с предварително загряване - пържени капки с мощни намотки, идеално перфектно в самото начало. Мехмод е любител, аз не съм от тях. Няма излишен режим на термичен контрол, който сега е включен в почти всички режими и който никога не съм използвал. Естествено, има защита срещу късо съединение, презареждане / презареждане, обратна полярност, срещу късо съединение, срещу ниско съпротивление и от прегряване (80 °).
Не намерих споменаване на фърмуера в уебсайта на производителя, но след като разгледах други отзиви, открих някои разлики от устройството ми - по-специално, това предполага, че имам нов фърмуер. Например, при всички други отзиви, които видях, дисплеят показваше Нормален режим, вместо Автоматичен, като моя. Т.е. промениха името на режима. Вижте снимки от интернет:

Но в описанието и инструкциите, между другото, Normal остана. Също така, други нямаха режим на двойно заключване, само един: огън + колело нагоре и огън + колело надолу погаси дисплея малко. В първоначалните версии зареждане чрез USBБеше само 0,8 А. Сега е посочено 1,2 A - и това е напълно честно. Така че все още има фърмуер, те са коригирани, но производителят не ги качва за безплатен достъп по някаква причина, поне аз не го намерих.
Това, което бих искал да отбележа, е, че бутонът е на доста необичайно място и трябва да свикнете.