Метален дизайнер - резервоар T-34

Здравейте всички!
В днешното ревю искам да споделя с васвпечатленията му от друг метален конструктор. Не толкова отдавна написах рецензия за модела на танка "Тигър", а днес ще говорим за легендарния Т-34.
Дизайнерите бяха поръчани едновременно, те дойдоха в един пакет. „Тигърът“ беше сглобен от мен с дъщеря ми, а „Т-34“ беше представен на най-малкия племенник на 6 години, който сега е много активен в танчиките
Пакетът дойде с песен, която беше проследена само в Китай, ако някой се интересува, можете да видите тази информация тук,
Опаковката за този комплект е абсолютно същата като в случая с тигъра - един вид картонен плик. Комплектът за доставка също е подобен: инструкции, метална платина с части и цевта на пистолета (метален прът), залепен към инструкциите, който изглежда така (извинявам се предварително за качеството на снимката, качеството им страда):

За разлика от повечето дизайнери, сглобяването на това без инструкции е доста проблематично. Също така за монтаж ще ви трябват щипки и малкиклещи. По принцип инструментът, необходим за сглобяването на модела, може да бъде поръчан едновременно със самия комплект. Въпреки че, ако имате "джобен" модел на мултитул, тогава това ще бъде достатъчно. Всички елементи на пъзела се вписват в две малки метални плочи, които са ламинирани с филм, за да се предотвратят драскотини по време на съхранение.
Най-вероятно всички детайли бяха изрязанилазер, няма оплаквания за обработката им. В допълнение, предната страна на всеки детайл е покрита с модел „камуфлаж“. Като цяло всичко изглежда много хубаво.
Както при Тигъра, сглобяването започва скула. Детайлно доволни, дори люковете са. Камуфлажът е релефен, тоест ако плъзнете пръста си по повърхността на шаблона, усещате, че той не е плосък, а сякаш обемен.

Свързването на части помежду си се осъществявачрез специални езици, които се вкарват в съответните слотове и се огъват на 90 градуса от задната страна (като опция не можете да ги огънете, а да ги завъртите по-удобно, но, струва ми се, не е толкова надеждно).
Следващият етап е сглобяването на калъфа, състоящ се от чифт големи елементи. Изпускателните тръби, кутията с инструменти и фенерът вече се вкопчват в тях. Гледката от грешната страна:

А ето и предната част с вече инсталираната кула и „крилата“:

Най-сложният и продължителен процес е монтажаледени пързалки. Има 14 от тях и всяка от тях се състои от няколко (като четири) различни части. Освен това, поради малкия размер, трябва да направите всичко внимателно. Ролките от 3 вида се различават по размер и външен вид, както и по дизайн.
След като бъдат сглобени, остава да инсталирате гъсеницата, да фиксирате страничните стени по тялото и да затворите долната му част с отделна част. Резервоарът е готов:

Веднага ще кажа, че изглежда много хубаво на живо. Времето зад монтажа лети бързо, въпреки че инсталирането на ролките е доста досадно. Резултатът е добър модел с размерите на няколко кутии за кибрит.
Това може да бъде завършено, но азинтересува се от надписа "L2-NS", който китайците поставиха на бронята и кулата на модела. Кратко проучване ме доведе до заключението, че най-вероятно това не е „L2-NS“, а „L2-KS“. И ако е така, тогава имаме модел на танка Т-34-76 на 130-та танкова бригада, който е заловен от германците в края на май 1942 г. по време на обкръжението на съветските войски край Харков. Резервоарът е произведен в STZ (Сталинградски тракторрастение). Резервоарът е с маркировка L2-KS, но няма камуфлаж, както е получен в началото на май 1942 г. Маркирането на L2-KS е 23-ти танков корпус на Югозападния фронт, командир на корпуса по време на Харковската операция е генерал-майор на танковите войски Ефим Григориевич Пушкин.

Малко образователна програма от мрежата: „Интересен детайл: на този Т-34 липсва гумена лента от ролки. „... За съжаление дойдоха сталинградските„ тридесет и четвърти “, чиито коловози не бяха превързани. Те ужасно шумолеха “, спомня си А. В. Боднар. Това бяха така наречените ролки с вътрешна възглавница. Първите ролки от този тип, понякога наричани„Локомотивът“ започна да произвежда завода в Сталинград (STZ) и дори преди да започнат наистина сериозните прекъсвания в доставките на каучук. Ранното настъпване на студеното време през есента на 1941 г. доведе до прекъсване на обвързаните с лед речни баржи с пързалки, които се изпращаха по Волга от Сталинград до Ярославския завод за гуми. Технологията включваше производството на превръзкана специално оборудване, което вече е на готовата пързалка. Големи партиди от готови ролки от Ярославъл се забиха на пътя, което принуди инженерите на STZ да потърсят замяна за тях, която се превърна в твърда отливка ледена пързалка с малък амортизиращ пръстен вътре в нея, по-близо до главината. Когато започнаха прекъсвания в доставката на каучук, товаДруги инсталации се възползваха от опита и от зимата на 1941-1942 г. до есента на 1943 г. танковете Т-34 напускаха конвейерите, шасито на които изцяло или в по-голямата си част се състоеше от ролки с вътрешно амортисьорно въздействие. От есента на 1943 г. проблемът с липсата на каучук най-накрая се е превърнал в минало и танковете Т-34-76 напълно се върнаха на пързалките с гумени превръзки. "
За да обобщя всичко, което е написано тук, искамда кажа, че този 3D пъзел беше интересен не само заради пряката си цел, но и защото благодарение на него научих това, което не знаех преди. Покупката определено си заслужава. Особено за тези, чиито деца / приятели / познати обичат да моделират (на непрофесионално ниво).
На това, може би, всичко. Благодаря ви за времето и вниманието.