Съединители за многожилни проводници. Може би най-доброто решение в електроенергията

Кримпване, запояване, заваряване, усукване - това са четириМетод на окабеляване в автоелектрика. Малко хора знаят как да усукат правилно, заваряването е твърде сложно, запояването често изисква използването на активни флюси и последващо измиване на мястото за запояване, с една дума, аз съм запален привърженик на кримпването. С десния кримпер и конектори -Той е бърз, надежден и технологично усъвършенстван. Вече съм писал за съединители - време и време. Наблюдаваните конектори имат две предимства: те са забележимо по-евтини и компресират изолацията, тоест са най-правилните от всички.
Външен вид:

В пакет има 100 броя, но това е неточно Шега, по дяволите
Да, да, „Бях броил мачове във вашите кутии от 11 години - има 59, 60, а понякога и 58. Луд ли сте там?“
Съединители от различни матрици - с и без напречни прорези.




Декларирани секции - от 0,5 до 1,5. Тънките проводници IMHO е по-добре да се удвоят. Взех някакъв вид подрязване, с напречно сечение около 0,5-0,75 и около 1,5.
Машинката е такава. Купена на някакъв тинидил, връзката отдавна се е объркала.

Изваждаме около 5 мм изолация от дебела и около 10 мм от тънка, сгъваме я на половина и натискаме:



Страхотен резултат. Не изчистих чернотата на мястото на кримпване, общото съпротивление на тази връзка заедно с проводниците е 0,02 Ohm. Ясно е, че е по-добре да почистите чернотата и още по-добре да замените жицата, но това не винаги е възможно.
Обобщаващо: изключително доволен. Горещо препоръчвам да закупите. Истинската трябва да има ВСЕКИ автотехник. Особено алчни могат да хапят наполовина и да свържат проводници с малко напречно сечение с припокриване. Понякога това е най-добрият вариант, но уви, няма да има фиксиране на изолацията.