LED mlhová světla

V této recenzi budu mluvit o mlhových světlechs černobílým okrajem. Provedu měření spotřeby energie, ukážu zahřívání světlometů, a to jak na těle, tak přímo na samotných LED, a bude zde mnoho fotografií s ukázkami práce.

Světlomet je dodáván v kartonové krabici, uvnitř které je navíc zabalen do bublinového sáčku. Šestihranný klíč je dodáván s světlometem pro utažení upevňovacích šroubů po stranách světlometu.

Světlomet je vyroben z masivního hliníkového těla,zadní strana je radiátor. Adaptér je také připevněn k zadní části pro instalaci světlometu na nárazník nebo někde jinde. Adaptér je připevněn k pouzdru světlometu pomocí dvou šestihranných šroubů. Jako povlak se používá silná vrstva barvy, která, jak se zdá, by měla narušit chlazení, ale vše je v pořádku s chlazením.

Pro připojení adaptéru k nárazníku do autaJe vytvořen oválný otvor o rozměrech 25 x 8 mm, ve kterém je nainstalován šroub 8 x 25, rozteč závitu šroubu je 1,25 mm. Adaptér se může otáčet o více než 180 stupňů.

Ze zadní strany pouzdra vychází napájecí vodič. Výstup drátu má gumovou podložku pro zvýšení těsnosti. I když i bez ní by všechno mělo být v pořádku, o něco dále v recenzi uvidíme, že je vývod zaplaven směsí. Délka napájecího kabelu je 27 cm, pravděpodobně je to jediná nevýhoda těchto světlometů. Ale taková nevýhoda je bohužel pravděpodobně vlastnívšechna mlhová světla. Bylo by velmi dobré, kdyby měl drát délku alespoň 1-1,5 m. Drát má tepelně odolnou izolaci, podle označení, maximální teplota, kterou izolace vydrží, je 300 ° C. Průřez drátu je 0,5 mm2, což je více než dost pro tento světlomet. Aktuální spotřeba při 14 V je asi 1 A.


Nyní zvažte přední stranu světlometu. K vytvoření černobílého okraje je k dispozici plastová čočka zajímavého tvaru, která se mimochodem velmi dobře vyrovná se svým úkolem. Nad LED se nachází pět oválných konvexních bodů na čočce. Objektiv sám je tlačen rámem, kterýUpevňuje se šesti šrouby pro vnitřní šestihran. Mezi hlavní tělo a čočku je instalováno těsnění, které zajišťuje vysoký stupeň ochrany proti vlhkosti.


Na další fotografii nevěnujeme pozornost černým značkám na okrajích. Byly vyrobeny za účelem instalace čočky tak, jak byla.

Pod objektivem je deska s pěti obvodyLED a ovladače. Deska má hliníkovou základnu a je namontována na tepelné mazivo. Dva šrouby zašroubované pomocí textolitových podložek pevně přitlačte desku k chladiči. LED diody Toshiba se používají jako zdroje světla, konkrétní model bohužel není uveden. Pokud jde o rozměry, LED diody se velmi podobajítak široce používané z es. LED diody jsou umístěny co nejdále k sobě, aby se lépe ochlazovalo. Také na dalším obrázku můžete vidět černou směs, o které jsem mluvil dříve, tady je místo, kde opouští napájecí vodič.

Ovladač LED se vyrábí na čipu označeném Q3802, nebo spíše na dvou z těchto čipů. Bohužel jsem nemohl najít dokumentacičip s tímto označením. Pokud se nemýlím, mikroobvod má balíček sot23-6. Dva kontakty ve středu jsou společné a jsou spojeny se zápornou silou. Pod čipem U2 a nalevo od U3 jsou odpory snímající proud s odporem 0,120 ohmů. Vedle každého z nich je prázdné místo pro další odpor, pokud existuje touha zvýšit jas světlometu, můžete na toto prázdné místo pájet další odpor, nemůžu říct přesnou hodnotu, můžete začít s odporem 1 Ohm a sledovat, jak teplota pouzdra se změní. Jak můžete vidět dále, žetony jsou téměřNeohřejte se. Diody řidiče jsou označeny SS36. Čip U3 řídí LED3, LED4, LED5 a U2 čip řídí další dvě LED1 a LED2.
A tady je další zajímavá vlastnost světlometů. Až do 8,2 V pracuje pouze ovladač na čipu U3, proto se LED dioda LED1 a LED2 rozsvítí, jakmile se napětí zvýší z 8,2 V a více, zbývající tři diody LED se rozsvítí a již od 10 V a především LED diody fungují. To však ve skutečnosti není důležité, protože v palubní síti vozidla by nemělo být méně než 11–12 voltů. No, a přesto neexistuje ochrana proti obrácené polaritě.
10 bodů otevřených od masky umožňuje, aby LED diody zvonily, jeden bod je anoda, druhý katoda.
Koho to zajímá, pak obvod pro každý z těchto dvou ovladačů je následující, pouze v jednom případě jsou dvě LED diody zapojeny do série a v ostatních třech:

Světlomet má rozměry 82,8 x 74,9 x 83,6. Hmotnost světlometu je 605 gramů.

Podívejme se na deklarované vlastnosti světlometu:
Napájecí napětí: 10-30 V
Spotřeba energie: 10-20 W
Teplota barev: 6000 K
Stupeň ochrany: IP67
Provozní teplota: -40 +85 ° C
Světelný tok: 3250 lm
Zdroj světla: 5 LED diod společnosti Toshiba
Životnost: 50 000 hodin
Rozměry: 83 x 75 x 80 mm
Záruka: 1 rok
Světlomet může pracovat v autech s síťovým napětím 12 a 24 V. Dále zahřeji na chvíli světlomet jako obvyklea změřte spotřebu proudu v závislosti na použitém napětí. Měření bude prováděno v rozsahu 10 až 30 V. Výsledky jsou uvedeny v následující tabulce.

Pro přehlednost podle tabulky, jako obvykle, budu sestavovat graf, ze kterého bude jasně vidět, že energie spotřebovaná lampou v celém rozsahu napětí je přibližně 13,5 wattů.

Pro takovou sílu jsou rozměry radiátoru větší neždost. V důsledku zahřátí světlometu při pokojové teplotě se zadní část tělesa chladiče zahřála na 55,5 ° C. Teplota LED diod byla 95 ° C, což je velmi dobrý výsledek. Zahřívání bylo prováděno po dobu jedné a půl hodiny. Pokud bude světlomet používán za jízdy, a to i za tmy, když je okolní teplota mnohem nižší než teplota v místnosti, při které jsem provedl měření, mohu bezpečně odečíst asi 30 stupňů od teploty LED, které jsem dostal. Toto je pravděpodobně poprvé, kdy nemám sebemenší stížnost na chlazení.

Proces ohřevu je znázorněn na následujícím grafu:

Například budu instalovat mlhová světla na ochranné oblouky motocyklu. Měl jsem držák na opěrku pro nohy, který jsem trochu upravil a upevnil na něj světlomet.

Světlomety mají přímou přerušovanou čáru. Nikdy jsem neviděl takovou dělicí čáru předtím, abych byl přesnější, nikdy jsem ani nenaplnil dělicí čáru na LED světlometech tohoto typu. Tady máme plochý pás.

Při montáži dvou světlometů může být jeden světlomet směřován mírně níže a druhý mírně vyšší, čímž poskytuje velkou plochu osvětlení před vozidlem. Následující fotografie ukazují případy, kdy jsou kombinovány dva světlomety a jeden je nasměrován mírně pod druhý.

Mějte na paměti, že světlomety lze nastavit následovně.tak, aby se světlo z mlhových světel vůbec nedostalo do blízkosti čáry rozhraní světlometu. Následující tři fotografie ukazují: 1 - potkávací světlo, 2 - potkávací světlo + 1 ptf, 3 - potkávací světlo + 2 ptf a jedna je nasměrována na podlahu. Během zkoušek byla mlhová světla 30 cm nad zemí. Omlouvám se za rozdíl v barevné teplotě obrázků, střílel jsem na automatické vyvážení bílé.

Nyní nasměruji světlo PTF do dálky. Na prvním obrázku ukážu potkávací paprsek, ve druhém PTF, ve třetím PTF. Černobílé okraje potkávacích světlometů a mlha byly zvýšeny pro větší přehlednost.

Následující tři fotografie ukazují následující: 1 - potkávací světla, 2 - potkávací světla společně se dvěma PTF, jsou-li oba mlhové světlomety směřovány dolů, 3 - potkávací světla spolu se dvěma PTF, jeden je směřován dolů a druhý dopředu, mírně nižší než potkávací světlomety.

Závěr
Mlhovky mě svým černobílým okrajem opravdu překvapily. Samozřejmě na stránce s popisem světlometufotografie cut-off hranice, ale zpravidla obrázky z popisu většiny obchodů nejsou důvěryhodné, tak jsem se rozhodl zkontrolovat. U těchto světlometů je dobré, že deska s LED diodami je v kontaktu s tělem světlometu po celé ploše. Dříve jsem testoval dva mlhové světlomety, jeden z nich měl LED diody na malých hliníkových stojanech, což nebylo moc dobré. Tento světlomet se samozřejmě ukázal být trochu těžký, ale díky tomu máme dobré chlazení.
To je pro mě všechno.