Augvape V200 elektronikus cigaretta

Elektronikus cigaretta - boksz-modifikáció a Honda B18C motor hengerblokkja formájában.
Műszaki adatok:
Anyag: cink ötvözet
Nettó súly: 165 g (260 g elemmel)
Méret: 87,5 * 45 * 29,2 mm
Kimeneti teljesítmény: 5-200 W
Támogatási impedancia: 0,05-3,0 ohm
Üzemmódok: automatikus (VW), bypass, V üzemmód
Töltőáram: 1.2A
Bemutatható doboz, egyenes ajándék. És egyébként, elég szilárd.

Tartalmaz utasításokat (csak angol nyelven) és egy USB kábelt egy szövet fonatban.

A Boxing mod nagyon jól lemásolja a motort - egy kerek gomb fedél formájában az olaj feltöltéséhez, csavarok, betűkészlet - minden stílusban van.

Azok számára, akik nem tudják, így néz ki az eredeti motor

Egy másik boksz fotó. A kiálló részek ellenére tartsa a modját a kezedbenkényelmes, az élek nem lazák. A tok matt festékben van, nem szennyeződik, az ujjlenyomatok nem láthatók. A kijelző másik oldalán az "Inspire by B18C-R" felirat



Az elemtartó rekesz alatt

A csatlakozó platform öntött lemez stílusban készül, kissé megemelve a test fölött. A kör átmérője 25 mm. A 29 mm-es porlasztók azonban nem másznak át a tok szélein.

A sárgaréz csap természetesen rugóterheléssel rendelkezik.

Management. A Tűz gombot megjelölték a védőfólián. Gomb egy külön kattintással, egyértelmű kattintással, világított LED-lel, amikor megnyomják. A kerék fel-le megy. Vatt választása fokozatos növekedéssel, 1 watt lépés. A görgetés kör alakú. Az a tény, hogy a tűzjelző gomb majdnem egybeesik a tokkal, szinte lehetetlenné teszi a zsebében való nyomást. Ezért ne blokkolja az eszközt, amit igazán nem szeretek csinálni a szárnyalás között. A zsebében az energiateljesítmény-beállítások eltévedhetnek egy kerékkel, de erre jó megoldás van - a zárolásnak kétféle változata van: Tűz + kerék le = tűz gomb zár. Tűz + kerék fel = csak a kerekeket rögzítse. A kijelző alatt egy mikro USB port a töltéshez. Passtra jelen van. A töltés 1,25 A-es áram, amint azt a fehér orvos megmutatja. Töltés közben minden akkumulátor megmutatja a fennmaradó töltési időt, például a fennmaradó akkumulátor 5% -ánál, az idő 7H-t mutat, azaz 7 óra a teljes feltöltéshez.

Üzemmódokban. Auto - változó; amikor először kapcsolja be, kiválasztja a megfelelő teljesítményt, majd beállíthatja a sajátját. Bypass - mechmod mód védelemmel. V mód - egyfajta előmelegítési üzemmód (prehit), azaz a spirál kezdettől fogva nagyobb feszültséget ad a spirálnak a spirál melegítésének és üzembe helyezésének sebessége érdekében.

Ebben az esetben (V mód üzemmód), a Joules (J) -ben szereplő információk jelennek meg a Volt (V) helyett.

Összesen.
10 másodperc letelte után megsültetjük az érzést süllyedés nélkül. Kiválóan támogatja a 0,05-ös ellenállást. Az elemeket 3,2 V feszültségre üríti
Az autóipar témájának érdekes kialakítása, a legkisebb részletre kidolgozva, lehetővé teszi, hogy kitűnjön a többi dobozból. Különösen rajongóknak vagy Honda tulajdonosoknak)
Nagyszerű módok - csak az igazi dolog, amire szüksége van. Változat segítségével egy normál tartály gőzölésére. V üzemmód előmelegítéssel - a sült krumpli erős tekercsekkel csodálkozik, tökéletesen tökéletesen az elején. Mehmod amatőr, én nem vagyok közöttük. Nincs felesleges hőszabályozó mód, amelyet most szinte minden üzemmódba bevágtak, és amelyet soha nem használtam. Természetesen védelem van a rövidzárlat, a túltöltés / túl kisütés, a fordított polaritás, a rövidzárlat, az alacsony ellenállás és a túlmelegedés (80 °) ellen.
A gyártó webhelyén nem találtam említést a firmware-ről, de más vélemények áttekintése után néhány különbséget találtam a készülékemtől - különösképpen, ez azt sugallja, hogy van egy új firmware. Például az összes többi áttekintésben, amelyet láttam, a kijelző Normál módot mutatott az Auto helyett, mint az enyém. Vagyis megváltoztatta a rendszer nevét. Fotók megtekintése az internetről:

De a leírásban és az utasításokban egyébként a Normál maradt. Másoknak nem volt a mod kettős zárja, csak egy: tűz + kerék fel, és a tűz + kerék lefelé kissé eloltotta a kijelzőt. A kezdeti verziókban töltés USB-n keresztülCsak 0,8 A volt. Most 1,2 A-ra van jelölve - és ez teljesen őszinte. Tehát vannak még firmware-k, javításra kerülnek, de a gyártó valamilyen okból nem tölti fel ingyenes hozzáférést, legalábbis nem találtam.
Szeretném megjegyezni, hogy a gomb meglehetősen szokatlan helyen van, és hozzá kell szokni.