Sigaretta elettronica Augvape V200

Sigaretta elettronica - un mod di boxe sotto forma di un blocco cilindri del motore Honda B18C.
specifiche tecniche:
Materiale: lega di zinco
Peso netto: 165 g (con batterie da 260 g)
Dimensioni: 87,5 * 45 * 29,2 mm
Potenza in uscita: 5-200 W.
Impedenza di supporto: 0,05-3,0 ohm
Modalità operative: Auto (VW), Bypass, Modalità V
Corrente di carica: 1,2 A.
Scatola presentabile, regalo dritto. E comunque, abbastanza solido.

Include istruzioni (solo in inglese) e un cavo USB in una treccia di tessuto.

Mod boxe copia abbastanza bene il motore - un pulsante rotondo sotto forma di una copertura per il riempimento di olio, viti, font - tutto è in grande stile.

Per coloro che non lo sanno, ecco come appare il motore originale

Un'altra foto di boxe. Nonostante le parti sporgenti, tieni la mod in manoconveniente, i bordi non sono allentati. La custodia è in vernice opaca, non si sporca, le impronte digitali non sono visibili. Sull'altro lato del display, la scritta "Inspired by B18C-R"



Vano batteria sottostante

La piattaforma del connettore è realizzata nello stile di un disco cast, leggermente rialzato sopra il corpo. Il diametro del cerchio è di 25 mm. Ma gli atomizzatori fino a 29 mm non si arrampicano sui bordi della custodia.

Il perno in ottone è naturalmente caricato a molla.

Management. Il pulsante di fuoco è contrassegnato sulla pellicola protettiva. Pulsante con un clic distinto, un clic chiaro, con un LED acceso quando viene premuto. La ruota va su e giù. La scelta dei watt con un graduale aumento della velocità, passo 1 watt. Lo scorrimento è circolare. Il fatto che il pulsante di fuoco sia quasi a filo con la custodia rende quasi impossibile premerlo in tasca. Pertanto, non bloccare il dispositivo, cosa che non mi piace fare tra un'impennata. In tasca, le impostazioni di potenza potrebbero andare fuori strada con una ruota, ma c'è una buona soluzione a questo: ci sono due versioni di blocco nella mod: Fuoco + ruota giù = blocco del pulsante di fuoco. Fuoco + ruota su = blocca solo le ruote. Sotto il display è presente una porta micro USB per la ricarica. Passtra è presente. La carica è una corrente di 1,25 A, come mostra il medico bianco. Durante la ricarica, ogni batteria mostra il tempo di ricarica rimanente, ad esempio al 5% della batteria rimanente, il tempo mostra 7H - cioè 7 ore per la ricarica completa.

Modi. Auto: un varivatt; quando lo si accende per la prima volta, seleziona la potenza appropriata, quindi è possibile impostare il proprio. Bypass: modalità mechmod con protezione. Modalità V: una modalità con una sorta di modalità di preriscaldamento (prehit), ad es. sin dall'inizio, viene applicata più tensione alla spirale per la velocità di riscaldamento della spirale e messa in funzione.

In questo caso (modalità V Mode), vengono visualizzate le informazioni in Joules (J) anziché Volts (V).

Total.
Frigge la sensazione senza cedimento, interrompe 10 secondi. Il supporto per la resistenza da 0,05 è eccellente. Scarica le batterie a 3,2 V.
Un design interessante di argomenti automobilistici, elaborato nei minimi dettagli, ti consente di distinguerti dalle altre scatole. Soprattutto per i fan o i proprietari di Honda)
Ottime modalità: proprio quello che ti serve. Uso un varivatt per cuocere a vapore un normale serbatoio. Modalità V con preriscaldamento: gocce di patatine fritte con avvolgimenti potenti perfettamente perfettamente all'inizio. Mehmod è un dilettante, non sono uno di loro. Non esiste una modalità di controllo termico superflua, che ora è inserita in quasi tutte le modalità e che non ho mai usato. Naturalmente, esistono protezioni da corto circuito, sovraccarico / sovraccarico, inversione di polarità, protezione da corto circuito, bassa resistenza e surriscaldamento (80 °).
Non ho trovato una menzione del firmware sul sito Web del produttore, ma dopo aver esaminato altre recensioni ho riscontrato alcune differenze rispetto al mio dispositivo - in particolare, ciò suggerisce che ho un nuovo firmware. Ad esempio, in tutte le altre recensioni che ho visto, il display mostrava la modalità Normale, anziché Auto, come la mia. Cioè ha cambiato il nome del regime. Guarda le foto da Internet:

Ma nella descrizione e nelle istruzioni, a proposito, è rimasto normale. Inoltre, altri non avevano una doppia modalità di blocco, solo una: fuoco + ruota in alto e fuoco + ruota in basso hanno spento un po 'il display. Nelle versioni iniziali, ricarica tramite USBEra solo 0,8 A. Ora è indicato 1,2 A - e questo è completamente onesto. Quindi ci sono ancora firmware, sono corretti, ma il produttore non li carica per libero accesso per qualche motivo, almeno non l'ho trovato.
Quello che vorrei notare è che il pulsante si trova in un posto piuttosto insolito e devi abituarti.