סקירת רכישת מכשיר הקלטת RCD-330G פלוס

הסיפור החל ברכישת מכונית משומשת סקודה שלאהדגם החדש ביותר ולא התצורה השמנה ביותר, כתוצאה מנוכחותו של פרימיטיבי כפתור, אך לא היחידה הראשית הגרועה ביותר הנקראת Skoda Swing
היכולות שלה תלויות מאוד בתצורהאוטומטית, אבל יש לי תוף, כך שהיא יכולה להשתמש רק ברדיו ובתקליטור השמעת קבצי MP3 מתוך מסד הנתונים, תצוגה גדולה מספיק וחסרת תועלת, כפתורים גדולים כך שבעלי קשישים בעלי ראייה לקויה יוכלו להחליף תחנות רדיו ללא שגיאה,
מידע נוסף



באפשרויות של GU זה יש גם הזדמנותחבר מקורות חיצוניים, אותם aux ו- usb עבור כונני פלאש, או מחליף לדיסקים, או את ה- Bluetooth האהוב על כולם עכשיו, אבל זה סיגריה וכאן הכל עולה כסף ולא הקטן ביותר, אתה צריך לתת לו גם ברכישת מכונית, או לשלם אחר כך. מתאם ה- aux מוצג בתא הכפפות אומשענת יד, באופן דומה ומתאם USB. אני לא מתכוון ללכת לעומק עכשיו, אבל העניין הוא שאתה רוצה התקנת תוספת נוספת בתשלום נוסף של 100-200 יורו, מתאם ה- USB הוא גם בערך 100 יורו, הוא קורא שמות mdi ועולה כך כי הוא מתיימר להיות סוג של מחליף לרדיו, וכמה גרסאות תומכות באייפון ובאייפוד, אבל אני רגיל לפונקציה הזו מכיוון שנוח לשלוט במוזיקה מסמארטפון באמצעות הכפתורים שעל ההגה מבלי שיוסחו מהכביש ולא יתקעו במסך המגע. יש גם אנלוגי סיני למתאם זה, אבל עדיין ברובלים זה היה בערך 2t ואותו ראש ישן נשאר.
אילו אפשרויות היו:
לקנות אחד ישן יותר לפי דגם ה- Gu הרגיל מתצורות שומן נוספות, יש אפשרויות:
ולרה אחת, הוא תג מחיר בולרו בערך 10 ט 'בגאווה שלי,
מידע נוסף


אותו ראש, למעשה, אבל עם מסך צבעוני, וכל השבבים נפתרים שוב על ידי מתאמים חיצוניים עבור אותו הכסף, ובנוסף, מסך עמום עתיק עם חיישן מחורבן ורזולוציה נמוכה.
2 קולומבוס,
מידע נוסף


אפילו יותר קריר ויקר יותר עם ניווט,עבור תג מחיר של בערך 20tr, אבל זה גם לא שיש ניווט, אבל אין פקקים, בשנת 2017 זו כבר לא אופציה, בכל זאת - אתם רוצים לקנות מתאם ושן כחולה.
3 Mafon סין על אנדרואיד עם שינויים שונים,אבל אל תשכח שסקודה, עכשיו יש לי דורסטייל, מכונית מאוד מתקדמת מבחינה טכנולוגית, האוטובוס נמצא בכל מקום, למשל, חוט התחת לא מגיע לרדיו, אבל האותות על הממדים, ההצתה והדלקה מתקבלים בערוץ המדינה, ויש מקרים שבהם הרדיו הם מתקשרים בצורה לא נכונה עם המכונית וכתוצאה מכך הם שותלים מצבר במכונית, אני לא צריך טריקים כאלה, מכונית לכל יום ולא לצייר עם נורות יפות על הפאנל, חוץ מזה, הייתה לי ניסיון לראות את האיכות של מקליטי רדיו כאלה, אחרי חצי שנה הם משעממים בטירוף, מאטים, תלו, לא כולם חוץ מסיכון מע"מ לא רוצה, ואת תג המחיר על אותם הוא גבוה יותר.
4 וכאן הכי מעניין, וואגי למעט אירופאיאני מאוד אוהבת את השוק הסיני, וכדי להתמודד איכשהו עם הקוריאנים, הם סוף סוף התחילו לייצר מכוניות עם מקליטי רדיו רגילים בשוק הסיני, מבחינתי זה מסך IPS רגיש למגע עם חיישן קיבולי עם תגובה טובה ובהירות, עם Bluetooth מובנה שכבר עובד לשיחות ולהשמעת שמע, יש חריץ USB ו- SD לכונני הבזק, גם כן, הדבר החביב עלי הוא שהוא יכול לנהל רצועות באייפון הן באמצעות Bluetooth והן כאשר מחוברים באמצעות כבל, יש שליטה קולית באמצעות Siri או Google, לבעלי כמה אנדרואידים - מסך שיקוף st, וכל דבר עבור חלק 6tr מעפנה גרסה ללא karpley ו 11 karpley עבור iPhone, ראה להלן
כמובן שבחרתי ב- Rcd-330 פלוס,
בזמן ההזמנה היו 2 גרסאות
אלה מכשירי רדיו דומים מאוד למראהם והם נקראים זהים לזה שהם מיוצרים באופן רשמי עבור המכונית וישנם לפחות שני מפעלים המייצרים לשוק הסיני:
1 הוא דסאי,

זה הפיתרון התקציבי ביותר, בלי לגלוש,זה מבוסס על תוכנת WinMobile, אבל תג המחיר עם משלוח באמצעות שליח פחות מ- 6tr הוא רב מכר, אבל יש חסרונות, הוא אינו תומך ברב-גלגלים בסקודה, רק wv, אין שום קרפל וכתוצאה מהנווט, אבל ניתן לחבר ניווט בכמה דרכים, אתה יכול לראות פרטים נוספים ב- 4pda , לא טרחתי, הזמנתי מכשיר טייפ רדיו כזה לבדיקה, אולי מצאתי הרבה ביקורות משמחות, אבל חשבתי להזמין מחדש את הדגמים הישנים יותר
מאפיינים מאתר המוכר:
- תמיכה לכל רכבי PQ 35/46
- רדיו עם ערוצי rds -Am: 531, 540, 549 kHz ... בצעד של 9 kHz; ערוצי FM: 87.5, 87.55, 87.6, 87.65 mhz ... בשלב 0.5 מגה הרץ
- גודל מחבר הרדיו זהה ל- RCD510 Rcd310 rns510. (התקנה במקום קבוע)
- תמיכה ב- Bluetooth, USB, AUX, כרטיס SD, OPS, מצלמת מבט אחורי (מקורית וסינית כאחד) ו- MirrorLink (לא כולם באנדריוד).
- מודול דיבורית Bluetooth משולב + מיקרופון מובנה בתוך הלוח הקדמי.
- התקנת מצלמת מבט אחורי - צריך להיות מקודד עם אבחון או אנלוגי
- דגם המכונית לפני 2009 מחייב החלפת שער של קאנבוס אחרת הוא לא יעבוד כרגיל או יתקין את אמולטור האוטובוסים לפח, הוא ינחת את הסוללה ובאופן כללי מחצית מהפונקציונליות תעבוד
- על מכוניות עד 2009. לא נתמך. לחצני הגה רב תכליתי.
תמיכה ברדיו Bluetooth:
1. הצג את ספר הטלפונים בשפה הרוסית.
2. שליטה קולית בסירי או בסדר גוגל (קריאת הודעות, התקשר למי שאתה צריך, בניית מסלול וכו ')
3. הוסף את מספר הטלפון המועדף עליך
.4 הצג שיחות אחרונות
5. נגן מוסיקה bluetooth-A2DP
תומך בשפה הרוסית באופן מיידי, או Russification מותקן פשוט מכונן הבזק
נתיחה שלאחר המוות קצרה עם שינוי התאורה האחורית נעשית באופן יסודי, הלחמת הדיודות האדומות - הלחמת הירוק
שימו לב, זו הגרסה עם מסך 6.5 אינץ 'וללא כונן לקריאת דיסקים, הגרסאות הראשונות היו עם 5 אינץ' ועם כונן
חיבור למחבר Vagovsky רגילQuadlock, שיש לו מכונית מעורערת לחלוטין, זקוק למתאם עם איזו ואנטנה Vahov, בה יש כוח ואות, אבל הראש הזה משתמש רק באנטנה אחת מתוך 2 המותקנת במכונית, המתאם כלול

Vnutryanka והחלפת התאורה האחורית
Vnutryanka והחלפת התאורה האחורית


2 אותו 330 פלוס אבל מה שמכונה Noname, כלפי חוץ זה שונה רק בכפתורים בצד ימין, הם הוחלפו ובמקום הכפתור ההשתקה נעשתה על ידי כפתור האפליקציה - לחיבור טלפון סלולרי

הפונקציונליות זהה
פלוס
תומך בקרפליי, למעשה מדובר ביישום נוסף,
אבל מקליט קלטת רדיו ממפעל אחר, בדיוק 2 פעמיםיקר יותר, הממשק והמראה דומים מאוד, למעשה החומרה GU שונה לחלוטין, היא מבוססת על לינוקס, וכפי שהתברר מאוחר יותר לאחר הניתוח היא שונה לחלוטין בחומרה, היא כבר תומכת בקרפל בהתאמה, ניווט תפוחים במשרה מלאה עם פקקים, אך לא Yandex, אך גם פעיל מתפתח.
מלית


שני המקלטים הוזמנו במלאי, כלומר עםתאורה אחורית אדומה של הכפתורים, אולי מערכות הרדיו האלה עבור מטוסים סיניים ורוחות סחר הוגשו, כדי לא להיות נקודה אדומה באורות הירוקים של סלון סקודה - תאורת LED אחורית מוחממת לתוכם, או על ידי סינים עבור 2tr, או שתוכלו לעשות זאת בעצמכם, יש לי את הידיים שלי ואת המכשיר.
Desai התקציב הניסיוני הראשון.
אפקט וואו מסופק, יפה, פונקציונלי, אבלכשהאופוריה חלפה נוכחתי שברמקולים הרגילים של ה- Ety שלי איכות הסאונד לא קלה במיוחד בלשון המעטה. במשך שנים רבות טיילתי עם חלוץ מעבד, ואפילו חזיר רגיל ניגן תוסס יותר, הרדיו מצוין, אבל mp3 מנגן כל כך. יותר מכל התאכזבתי מהצליל ב-חיבור אייפון לכבל, כל הקסם בחלוץ היה שהצליל בצורה דיגיטלית עובר דרך כבל ה- USB, ה- ADC מעובד ברדיו ומיד מועבר למגבר. זו השאלה של העובדה שחלק מאמינים כי האייפון כמקור סאונד אינו קרח. כאן התוכנית דומה, אבל מה שהיה אכזבתי כשנגנתי באותה רצועה מהבלוטו ומהכבל, שמעתי שאיכות הצליל מה- Bluetooth גבוהה יותר מהכבל. הייתי ממש המום, איך זה אפילו אפשרי, אנילא חובב מוזיקה, אבל אני שומע שבאמצעות מתאמי Bluetooth הצליל גרוע יותר מאשר דרך אותה aux וזה עם ה- ADC המובנה של אייפון שאינו סטנדרט של צליל. ניסיתי להתרגל, להשלים עם העובדה שאני כבר לא בן 20 ואני לא אתפאר מול חבריי ברמקולים חדשים בפודיומים שבדלתות, אבל כשאתה שומע את אחד הרצועות האהובות והמוכרות שלך, ובמקום צלילים קריאים אתה שומע צליל שטוח ומשעמם, אין סבלנות.
לפני שהזמנתי קראתי חבורה של תחבולותביקורות על דסי שצליל האש טוב יותר מהסטנדרט, מישהו כותב החלף 88 חלוץ (ועל הראשים האלה מכינים לרוב מכוניות לתחרויות בסאונד) והצליל השתפר, אני לא מבין איך לא לשמוע הבדל כזה, סבלתי וגוגל איך לשפר את הצליל, הם כתבו שאפשר איפשהו להחליף את ההגדרות בתפריטי השירות הנסתרים דרך כבל מיוחד, החבר'ה מהכונן במוסקבה עושים את זה ובשביל כסף על מכונית מסוימת, משפחת ואג ענקית ואני צריך לכוון על מכונית מסוימת, בשבילי זו לא אופציה למוסקבה 1400 ק"מ לכיוון אחד.
היה רעיון לנסות את האפשרות השנייה - גרסת ה- noname, נראה שהיא צריכה להיות יותר עליזה, וכן יש תמיכה בניווט, קרפל, כפתורים. הזמנתי ומכרתי את הדסאי
כשבאתי וקבעתי שם שאינו שם - הרגשתי את ההבדלמיד, צליל MP3s מכונני פלאש, הצליל מאייפון בכבל השתפר מכיוון שב- ADC אחר זה והוא משחק הרבה יותר טוב, צליל הרדיו וצליל ה- Bluetooth כמעט ולא השתנו, למעשה נוספו רק הצליל הרגיל והנורמלי, אבל המאפון הזה כבר לא רוצה לזרוק החלון, הצליל אינו גרוע יותר מהנדנדה המקומית, והנדנדה, כפי שהתברר אחר כך, הייתה כמעט הסטנדרט של הרדיו הסטנדרטי בפלטפורמה הישנה.

תפריט הנדסת תמונות

יתרונות you
+ יחידת ראש שמתקשרת עם המכונית על פי הפרוטוקול המקורי, יכולה אפוא להיות מקודדת דרך מחבר האבחון
+ תומך במכשירים סטנדרטיים כמו מצלמות רגילות, חיישני חניה במשרה מלאה עם תצוגה
+ הביצוע אינו מרתף תוצרת בית, VAG לא תלבש את המכוניות שלך לא מבין את זה
+ כמובן המחיר (מקליטים ילידים עם תצוגה לקצינים בפדרציה הרוסית עולים בין 30 ל 80 טרה, או אולי יותר) ממש שם 6 ו 11 אלף.
+ יחידת ראש בקניון - היא יודעת לאבחן רמקולים בנושא תקלות ולהציג בעיות בעת אבחון מכונית
חס you
- אין תפוקות קו (אולי יש, אך טרם למדו כיצד לתקן, ניתן להמיר רמה גבוהה לרמה נמוכה מחזיר)
- הגדרות אקולייזר משמעותיות מאוד
- ללא מעברי תוכנה
- המגבר הרגיל חלש, אם כי מי שיש לו טוב מאוד
- אין כונן דיסק ומי צריך אותו
- + יציאות Aux ו- Yusb ללוח הקדמי (זה כמו מישהו, זה נוח לי)
- לא ברור אם הוא מסוגל לנהל מחליפי C רגילים,
- מסלולי מיתוג לבקרת מגע (רצוי נוכחות רב גלגלים)
לא ראיתי ביקורות כאלה כאן, המצב כברהשתנה מעט, בזמן שהסקירה שנכתבה על ברכי מהטלפון הייתה בצורה טיוטה, היו כבר 340 דגמים, desai עם karpleyom בלינוקס, ואולי משהו אחר, אבל עבור 330 noname הקושחה הרוסית יצאה בוודאות ואולי משהו התגלה על ידי קידוד , אתה צריך לקרוא את הפורומים.