מנורת צינור חום LED עם אוטובוס נחושת גמיש

בסקירה זו אדבר על מנורות עם טבעיותמקורר אוויר בבסיס H7. בדקתי כבר מנורות דומות מיצרן אחר, רק שהן היו בבסיס H4 וקודם כל, בגלל המיקום הלא נכון של נוריות הלדים, לא היו למנורות הללו קו ניתוק רגיל. הנה, הדיודות במקום, בואו נראה איך זה השפיע על ה- STG, נראה גם איך המנורות מתחממות במהלך הפעולה וכמה הן צורכות.

המנורות מועברות בקופסת קרטון צפופה, המכילה את הדברים הבאים:
1. ההוראה בסינית
2. כרטיס עם תיאור קצר ותודה
3 שני מתאמי פלסטיק לבסיס H7
4. שתי מנורות עם דרייברים ומתאמי אלומיניום לבסיס H7
ניירות



אז המנורות מיוצרות במארז אלומיניום. בחלקו האחורי ישנם שלושה צמיגים קלועים נחושת המשמשים כראדיאטור. בסקירה האחרונה שלי על מנורות עם רדיאטור דומה, הייתה שאלה לגבי ציפוי צמיגי נחושת גמישים. הפעם הבהרתי את הנושא עם היצרן. צמיגים מצופים ניקל. כמו כן, חוט ניגש אל הנהג מגב התיק. לחוט צמה חזקה, אורך החוט 20 ס"מ מהמנורה לנהג ו 10 ס"מ מהנהג למחבר החשמל. יש סמל קוטביות על מחבר חיבור החשמל, אך המנורות יכולות לפעול מתוך קוטביות ישירה או הפוכה. עם זאת, עדיף תמיד לדבוק בציון.


בואו נסתכל מייד על הנהג. כרגיל, כדי להגביר את הגנת הלחות, הנהג בפנים מוצף במתחם. אנחנו עדיין לא שמים לב לכתם הלבן שקשור למקרה, אני אגיד לך עוד קצת מדוע הוא נחוץ.

מנורות בדיור זה זמינות ל -9 סוגים של חברות: 9012, D4S, D2S, H1, H11, H7, 9005 / HB3, H4 / 9003 / HB2, 9006. שמונה מתוכם ניתן לראות בתמונה למטה.

במקרה זה, יש לנו מתאם לבסיס H7, ו-ליתר דיוק 4 מתאמים. שני פלסטיק ושני אלומיניום. מתאמי פלסטיק עשויים פסטילים עמידים בחום. מתאמים מותקנים בחוזקה, כלומר פלסטיק, אלומיניום זה. המהדק מתבצע באמצעות טבעת O סיליקון. גם מתחם זה נעדרפקק מכני שמונע מהמנורה להסתובב סביב צירו. לכן, לאחר התקנת המנורות, יהיה צורך להתאים את הגבול בשחור לבן, דבר שלא קשה לעשות זאת.

כמקור אור, נוריות LED Luxeon Z ES, עם טמפרטורת צבע של 6000 K. לכל מנורה 6 נוריות LED, שלוש כל אחתצד. לד נוריות אלה בערך אותם מידות כמו הספירלה של מנורת הלוגן. כנראה שרוב נורות ה- LED המיוצרות, כרגע, מיוצרות על נוריות LED כאלה.

בתיאור נכתב שכדי להסיר חום מהנורת לד, משתמשים בצינור חום נחושת בין הלוחות. מכסה האלומיניום על המנורה מותקן על דבק,כדי להסיר את זה לא עבד. אבל אם אתה קולע את המוך, אז במרכז אתה יכול לראות בבירור את סוף צינור החום הנחושת המצופה בשומן תרמי. לפיכך, זהו דגם המנורות השני שבדקתי שייצר על צינורות חום.

המנורה שוקלת כ- 115 גרם. אורך המנורה הוא 80 מ"מ, קוטר החלק הרחב ביותר הוא 26.2 מ"מ, קוטר החלק הקדמי, במיקום הנוריות הוא 10.5 מ"מ.

באשר להתקנת מנורות בפנס, אם המנורות H4 מותקנות בצורה מוגדרת בקפדנות, ניתן להתקין את המנורות בבסיס H7 בדרכים שונות, בהתאם לעיצוב הפנס. כרגע פגשתי שתי שיטות התקנה. באור הזרקורים מקאלינה 2, המנורה מותקנת בזווית מסוימת, ובמקרה זה אתה צריך לכופף את הצמיג כך שהוא ממוקם כמוצג להלן בתמונה בצד ימין. וכמובן, אל תשכחו לדחוף את הצמיג חזק ככל האפשר.

המנורות מיועדות לעבודה בכלי רכב עם מתח של 12 וולט. מדידת צריכת זרם כפונקציה שלמתח מתח, אני יוביל בטווח 6 עד 15 V. לפני שתתחיל במדידות, כרגיל, אני יחמם את המנורה למשך 15 דקות. ניתן לראות את תוצאות המדידה בטבלה ובגרף שלהלן. צריכת החשמל של המנורה הייתה 25 וואט.


הבה נתבונן כעת בחימום המנורה. לשם כך אני, כרגיל, שמתי את המנורה בקטןקופסת קרטון והשאיר אותה דליקה לזמן מה. במקרה זה משך הניסוי היה שעה וחצי, אם כי תוך 30 דקות הגיעו נוריות ה- LED והרדיאטור לטמפרטורה קבועה. מכיוון שלאוטובוס, לגוף ולמשטח הנהג יש מקדם השתקפות שאינו ידוע לי, אני אשים מעט מגע על גוף הנהג, משטח האוטובוס וגוף המנורה. בנקודות אלה תוכלו לראות את הערך האמיתי של הטמפרטורה. בתמונה הבאה הדגשתי את הנקודות הללו.


אנו רואים כי נוריות ה- LED מחוממות ל 136.8 מעלות צלזיוס,הנהג הוא עד 65.7 מעלות צלזיוס, והטמפרטורה של אוטובוס הנחושת בנקודה המצוינת היא כ- 61 מעלות צלזיוס. הודות לשימוש בצינורות חום התברר כי הוא הפחית משמעותית את טמפרטורת ההפעלה של נוריות ה- LED. כרגע זהו הדגם היחיד של מנורות לד עם קירור אוויר טבעי, בו הטמפרטורה של נוריות הלד אינה עולה על 140 מעלות צלזיוס.
דגם זה ממוקם כמנורה עבוראופטיקה בעדשות, אך אפילו בפנס הרפלקס הקו המנותק טוב מאוד. בחלקו השמאלי, אין אור, כמו מנורות לד רבות, זה טוב. באופן כללי, ה- STG טוב בהרבה מזה שהיה במנורה דומה בבסיס H4.

עכשיו אני מכוון את האור למרחק. יתכן ותבחין שמנורת LED מאירה את החלק הקרוב של השביל יותר מאשר מנורת הלוגן. אני מניח שבתוך פנס עדשות חלוקת האור תהיה אחידה יותר.

פלט
כרגע בדקתי שבעה דגמים של מנורות לד עם קירור אוויר טבעי וכל המנורות הללו היו חסרון כזה כמו טמפרטורת ההפעלה הגבוהה של נוריות הלד. נוריות לד מתחממות לכמעט 200 מעלות. היו כמה מנורות שהנורות LED שלהן היו מחוממות ל -140, אך צריכת החשמל של המנורות הייתה בערך 13 וואט. במקרה זה, עם צריכת חשמל של 25 וואט, יש לנו 136.8 מעלות צלזיוס. כן, חלק מצריכת החשמל מוקצה לנהג. במקרה הגרוע, מדובר על מקסימום 5 וואט, גם אז מוקצים כ- 20 וואט מהנורות לד, ועבור הספק זה הערך של 136.8 מעלות צלזיוס הוא אינדיקטור טוב מאוד.
זה הכל בשבילי.