Zeepin C220 TPMS חיישן לחץ וצמיגים

את חיישן הלחץ הזה קניתי בסוף 2017שנים. התקבל מיד אחרי השנה החדשה. חשבתי על הביקורת. אבל בהתחלה לא ניתן היה להתקין אותם בגלגלים, ואז איכשהו שכחה הכל. אפילו חשבתי לא להתעלם. אבל כאשר ציינתי שאני משתמש בחיישנים כאלה באחת המכירות, 10 אנשים כתבו לי בבקשה אישית לפחות ביקורת קצרה. לכן אני מבצע סקירה זו. אז חיישן הלחץ והטמפרטורה בגלגלים, Zeepin C220.
קנו באחת המכירות. בכנות, חשבתי הרבה זמן אם אני צריך אותו. אבל הוא החליט.
ישנם שני סוגים של חיישנים. פנימי וחיצוני.

חיצוני וזול יותר, וקל יותר להתקנה. אבל יש מינוס אחד: כל אחד יכול לפתור אותם. כן, והם באמת מושכים תשומת לב.
בפנימיות אין מינוס כזה. אבל יש להם מינוס נוסף: כדי להתקין אותם, אתה צריך לאתחל לחלוטין את הגלגלים. ועוד אחד מינוס לא ברור מאליו: בחנויות הצמיגים פשוט אף אחד לא רצה להכניס את החיישנים האלה לגלגלים. הם נראו כמו סוג של טכנולוגיה חייזרית, ועם המילים "לא אחי, n **** d! אני לא אקח את זה! אני אשבור משהו אחר! " כתוצאה מכך, רק בהתאמת הצמיג הרביעי הם הסכימו למסור.
אבל קודם דברים ראשונים.
החיישן מגיע בתיבה יפה למראה. מתנה היא אפשרות ישירה כל כך ישירה. מדובר ברכישה מהקטגוריה "מעטים אנשים שיקנו אותה בעצמי, אבל אם הייתי מקבל מתנה הייתי שמח"




כפי שאתה יכול לראות, התיבה עוברת אפשרויות שונות עבור חיישנים (פנימיים / חיצוניים) ומודולים (חשמל ממצת המצית \ חשמל מלוח השמש)
השלמה:

ארבעה חיישנים פנימיים, 4 ברגים, 4 פטמות (אגב שמם הנכון: שסתום גלגלים), המודול הראשי ומדבקה דביקה להתקנת המודול בלוח:

פרטים נוספים:
פטמה ליתר דיוק, שסתום הגלגלים:




בניתוח:

עשוי מתכת. הוא מותקן בגלגל מבפנים ונלחץ מבחוץ באום.
כמו כן, חיישן מותקן לפטמה בעזרת הבורג:



כל חיישן חתום. והוא אחראי על הגלגל שלו: RR ו- RL - שמאל אחורי ושמאל אחורי. שניהם FR וגם FL הם קדמיים ימניים ומשמאל קדמיים.
ניתן לפרק את החיישן עצמו. הוא מופעל על ידי סוללת ליתיום בתבנית CR2050B. לניתוח, הכי נוח להשתמש במטבע:



מכלול החיישנים השלם נראה כך:


בצורה זו הוא מותקן בתוך ההגה.
וכדי לראות מה מראים החיישנים, מותקן בתא מודול עם צג:

המודול מופעל על ידי סוללה פנימית, אשר נטענת מלוח השמש המובנה בחלקו העליון של המודול:

ממש למעלה יש 3 כפתורים להפעלה ולהגדרה.

צד תחתון:

בצדדים ישנם חורי אוורור.

ובצד שמאל יש יציאת MicroUSB לטעינה מחדש אם הכוח מהשמש לא מספיק:

הצד הקדמי של המודול שמור להצגת מידע מחיישנים:

בפינה השמאלית העליונה מצוין שנבחר להציג את הטמפרטורה במעלות צלזיוס. לחץ תחתון שמאלי ב- BAR. המספרים הצהובים מול כל גלגל מצייניםטמפרטורה בתוך הגלגל. מספרים לבנים מעידים על לחץ. הפינה הימנית התחתונה מציגה את רמת הסוללה. בפינה השמאלית העליונה מופיע אייקון, "השמש", המציין שהמודול נטען כרגע מלוח השמש.
בשלב הבא אדבר על ההתקנה. כאמור, מצא אדון, עיצורהתקנת חיישנים בגלגלים התגלתה כבעיה נוספת. בהתחלה הראיתי להם את כל התיבה עם החיישנים. מיד ירק, סירב. ואז הוא פשוט הראה חיישן אחד עם פטמה ואמר שאתה צריך להחליף את כל הפטמות בגלגלים. ואז רק הסכים.
למעשה, אין שום דבר מסובך בהתקנה.
הותקן במאזדה קרונוס:






לאחר ההתקנה בכל גלגל, על פי התאמת הצמיג, 2 כספומטים מתפוצצים
המודול מציג 1.6 BAR:


הטמפרטורה בתוך הגלגלים היא 0 מעלות.
עד כה אני נוהג, מכיוון שהמשאבה שלי גם מראה שיש 2 אטמוספרות בגלגלים. חיישנים מעריכים מעט את הלחץ. מה הסיבה שאני לא יודע.
על פי מידע מהחנות, המודול יכול להציג את הטמפרטורה מ- -40 מעלות ל- +125
בתמונה זו שצולמה בלילה, תוכלו לראות שמתחת לטמפרטורה בחיישן ישנם 3 קטעי ספרות, וללחץ 2 קטעים:

כמו כן שמתי לב שבזמנים שונים של היום, בהתאם לטמפרטורת הסביבה, מחוון הלחץ יכול להשתנות.
מסקנה:
המכשיר פועל בדרך כלל. הערכת הערכה של קריאות לחץ לפי מספר עצום של ביקורות שנראו רק בעותק שלי. (כתבתי למוכר עד כה, אך טרם קיבלתי תגובה) בדף ההזמנה יש המון ביקורות חיוביות עם תמונות.
המודול טעון רק מאור השמש. הסוללה הטעונה נמשכת זמן רב. מעולם לא היה צורך להטעיןמודול באמצעות מחבר usb. במהלך הפעולה, הסוללה תמיד מראה כמה מלא. בבוקר, כשאני נכנס לרכב, אפילו אחרי חניה לילית, הסוללה מופיעה מלאה.
במודול מותקן רמקול. עכשיו, אם יתברר פתאום שיש לי צמיג שטוח, כשעוברים דירה ולא רק, המודול יתחיל לצייץ בקול רם. גם כשהטמפרטורה עולה. (גבולות הטמפרטורה והלחץ נקבעים בהגדרות. לשם כך, לחץ לחיצה ארוכה על הכפתור המרכזי במודול ושלב בין כל שלבי התצורה. זה נעשה פעם אחת)
זה מסכם את הסקירה. אני מאחל לכולכם רק קניות שמחות.