フロントフォークロックを自転車のハンドルバーに取り付ける-RockShox Motion Controlの分解、交換、操作

みなさんこんにちは。別の自転車レビュー。今回は、ステアリングホイールのリモートコントロールロックフォークに焦点を当てます。
特定の理由で意味がわからない人のために、クロスカントリーおよび関連分野のエントリーレベルを超えるほとんどすべてのフォークにロック機能が装備されていることを説明します。 アクティブになるように必要です持ち上げながらペダルを踏むと、フォークの寄生的な揺れはすでに消耗したサイクリストのエネルギーの一部を食い尽くしませんでした。上昇後、原則として、ポットホールとルートのある下降が続くため、ロックは無効になります。ロックは2つのバージョンで実行されます-脚の1つ上のフォークのクラウンの機械的スイッチ、またはケーブル(またはトップフォークの油圧ライン)を使用してクラウンのメカニズムに接続されたステアリングホイールのリモートコントロールのいずれかです。 問題は、シフターが損傷した場合または、これが過重量であり、図でそれを除去する必要があるという結論は、ほとんどの場合、ダンパーを変更せずにプラグを手動でロック(またはロック解除)することは不可能です。シフターの利便性と必要性​​について議論することができますが、それはポイントではありません。このカフは、元々同様のカフが装備されていたフォーク(またはショックアブソーバー)にのみ取り付けることができるが、何らかの理由で紛失したことをすぐに予約します。 それ以外の場合は、ダンパーまたはその部品を完全に交換するか、タンバリンとファイルを使用した他のダンスが必要になります。
同様の問題を抱えている人、または単にこのテーマに興味がある人は誰でも-ようこそ!
私のバイクでは長い間、私見はタイムリーなメンテナンスフォークRockShox Reba RL Solo Air 2013リリースでかなり良好で信頼性があります。 標準として、独自のPushLocリモートスティックがあります。

しかし、文字通り使用の最初の年には砂が当たった後、カフは死にました。事実、それは堅さに関して非常に深刻な問題を抱えており、そこに入った砂はプラスチックとかなり繊細なメカニズムを完全に貫通しています(はい、金属製のケースのみがあります)。 使用中、スティックに慣れているだけでなく、すべての良いもの。それは私にとって必要なことではありませんが、非常に便利です。私のフォークのモーションコントロールダンパーの特徴は、シフターがない場合、フォークが「ロック」位置に留まることです。工夫とケーブルの助けを借りて、私はこの問題を解決し、さらに走り続けました。 はい、プラグをブロックすることはできなくなりました。しかし、どういうわけかそれはそれなしで正常でしたが、登山では少し難しくなりましたが、これはワールドカップではないので、彼と一緒にイチジク。私は元のシフターを購入しようとしていましたが、50ドル+配送の価格は停止しました、なぜならイチジクは予算ではなく、信頼性はまだ疑問であり、原則的にはもはや習慣的ではなかったため、必要性は消えたようです。 しかし、完全な機能をプラグに戻したいという願望はまだありますどこにも行かず、ただ隠れました。何かが可能な限り十分に機能しない場合は良くありません。年が過ぎました。古い自転車と引き換えに少女と友人から中古で購入した自転車も、未知の理由でこの同じシフター(RockShox XC30 Solo Airプラグ)を奪われました。
そしてつい最近、さまざまなアリの自転車に近い商品には、SR Suntourフォークからのシフターが見えました(SR Suntour AXON、Epicon、Raidon、XCRフォークの売り手の説明)。そして、私の問題を解決するために思いつきました。SRSuntourシフターがある場合、まったく同じ機能でほぼ10分の1のコストで元のRockShoxシフターが必要なのはなぜですか。 作業を妨げる可能性があるのはシフターによって吸収されるケーブルの長さと、このロックを有効にするために必要な長さとの不一致。製品へのコメントの中で、彼らはそれがRockShoxのように見えると書き、私はそれを注文しました。両方のバイクにわずか2個。他のいくつかのデザインのシフターも見つけました(例: 一回)が、価格を考慮し、最も人気があるものとしてこれらを選択しました。
注文時からの配達には26日かかりました。 製品は、内部に小さな泡が入ったクラシックな黄色の封筒に梱包されています。他のパッケージはありませんでした。同時に、すべてが無傷で届き、そのような封筒に何かを入れるのは非常に問題です。




シフターは、長さ67 cmのケーブルですでに到着しており、ボタンの1つの穴を通過してから、シフターボディを貫通して基本的に挿入されます。

1つのシフターの重量は38グラムです。
はかりの写真



すべてがどのように機能し、どれだけもちろん、シフターは分解する必要があります。これを行うには、最初の写真に示されているシフターの側面の1つからボルトを外します。次に、この画像が表示されます。

次に、ケーブルを取り出して主要部分に分析します。

ケーシング自体は、明らかにシルミンでできています。 アルミニウムである可能性は低いですが、この場合は完全に重要ではありません。かなり厚い層では、黒く塗られています(ペイントチップが角に見えます。そのようなシフターは売り手からすでに到着していますが、これは些細なことです)。内部にアクセスするために最初に取り外したカバーはプラスチックです。ラチェットラッチとスチールスプリング。 青いボタンは光沢のあるプラスチック製で、わずかに光ります。そのフレームには、ボタンが取り付けられているネジ、スチール、磁化されています。 2番目のボタンもプラスチック製で、かなり高品質で耐久性があります。スチール製のラチェット機構が溝に挿入され、その内側には黄色の金属のスリーブがあります。 これはおそらく真鍮です。 このスリーブは、ボタンが押されたときと戻るときに、ハウジングの軸上で回転します。この設計全体にグリースの滴はありません。もちろん、組み立て中に、スリーブ、軸、およびラチェットメカニズムの位置を舌でグリースで潤滑することにより、これを修正します。理論的には、潤滑剤はプロセス中にほこりを集めることができますが、そこに大きな隙間がないため、後で見ていきますが、それを取り除くことは難しいことではありませんが、負荷がかかった状態で真鍮のスリーブを潤滑することなく真鍮のスリーブを回転させるという考えのようです、ケーブルを引っ張って作成されますが、最高とはほど遠いです。
次に、カップを収集し、行動の原則を検討します。これは、「ロックされた」位置でどのように見えるかです:

黒いボタンが押され、戻る傾向があるフォークロック機構によるケーブルの張力(まだ仮想的)による。ばね圧で舌がラチェット機構のスパイクに押し付けられ、スパイクがこの舌に突き当たり、ボタンが戻るのを防ぎます。
次に、青いロック解除ボタンをクリックします。

細長い穴と固定のため軸のもう一方の端であるフレームは移動し、舌に乗ってラチェットスパイクから外れ、スプリングを圧縮します。フォークロックメカニズムの動作により、ケーブルが伸びて黒いボタンが「ロック解除」位置に戻ります。

一見したところ、このメカニズムには問題はありません(潤滑剤がないことを除いて、潤滑剤がなくても正常に機能します)。 落とし穴がある場合は、操作中にのみ明らかになります。
また、カフには非常に標準的なケーブル張力機構があります。

スリーブをハウジングから外し、ケーブルのジャケットをシフターから移動して、ケーブルを引っ張ります。
そして今、軟膏の小さなハエ:このシフターには、固定の一体型クランプがあります。 そのため、ハンドルにシフターを取り付ける場合まず、こちら側からすべてを削除する必要があります。特に、インフルエンザを除去するプロセスを大いに喜ばせることができます。私はインターネットの写真から推測しましたが、クランプがどのように3倍になり、奇跡を望んでいるのかを理解していませんでした。さて、実際には、ここに写真があります:


クランプ自体はアルミニウム製です(磁化しません)。 原理は非常に簡単です: クランプをステアリングホイールに取り付け、シフターを適用し、ネジを締めます。その結果、一方の側でクランプ、他方の側でカフが押されます。ハンドルは損傷していません。しかし、それがどれほど優れていても、スプリットカラーはさらに良いでしょう。しかし、悲しいかな。
まあ、完全を期すために、あなたは自転車にシフター(これまでのところ)を置き、それがRockShoxフォークで動作するかどうかを確認する必要があります。 以前に観察したケーブルカッターを使用して、カットします希望の長さのシャツと両端に置きます。同時に、ケーブル吸収体が吸収する量を測定します。これを行うには、ロックされた状態で、ケーブルを引き、マーカーにマークを付けます。次に、ロックを解除し、ケーブルをもう一度引っ張って測定します。約8.5 mmでした。

そして、ESIインフルエンザの除去による娯楽の後、シフターは自転車に取り付けられました。




希望は完全に正当化されました。モーションコントロールダンパー付きRockShoxプラグに問題があります。明確で触覚的な反応。このプラグのロック機構の設計を考慮して、「ロック」ボタンと「ロック解除」ボタンが反対のアクションを実行しない限り、これはすでに明らかでした。 最後に、プラグは元の機能に戻りました。今、春を待って、これらすべてを最大限に体験することが残っています。冬には、原則として、ロックされたフォークでねじ込むまでではありません。
しかし、彼女の自転車にシフターを乗せようとしたとき、私は失望しました。前述したように、プラグはターンキーダンパー付きRockShox XC30 Solo Airにあります。 悲しいかな、このダンパーを完全にブロックするには8.5 mmの吸収ケーブルでは不十分です。ボタンからロックすると、プラグは完全にブロックされますが、完全にロック解除されず、減速で圧縮されません(圧縮調整sortの種類)、またはその逆-完全にロック解除されますが、ロックされても、努力はしますが圧縮されます。 これは、PopLocシフターが最初にそれを使用するためです。これは、ケーブルをより多く吸収し、圧縮圧縮調整機能を備えたバージョンを備えています。


それらはおそらく交換可能であり、圧縮調整なしのプラグで調整を取得できます。しかし、これはすでに自転車フォーラムの議論です。
結果は何ですか。 必要以外はマンカが好きだったハンドルからすべてを取り外して取り付けます。メカニズムの要素はスチール製で、非常に信頼性があります。ボタンは人間工学に基づいて設計されており、アクセシビリティの問題に気付きませんでした。残りは使用中に明確になります。おそらく、フォークロックやショックアブソーバーを交換する必要があるという同様の問題に直面している人には、特にコストが元のものと比較されないため、それを推奨する自由を取ります。 他のフォークとの互換性を犠牲にしてショックアブソーバーについては、残念ながら何も言えません。吸収されたケーブルの長さに注目することをお勧めします。おそらく、最初のリンクの他のバージョンの長さは異なります。ご覧のとおり、ここのすべては非常に個性的です。モーションコントロールダンパーバージョンRL(リモートロックアウト)ですべてが正常に機能した場合、残念ながらターンキーでは完全ではなく、完全ではありません。
ご清聴ありがとうございました。