Quelles sont les meilleures ampoules dans une prise de taille h7 - test autolamp

Dans cette revue, je parlerai des lampes à LED dansH7 base, une caractéristique distinctive du fonctionnement de ces lampes est que ces lampes ont la capacité de fonctionner avec deux températures de couleur de 6500 ou 3000 K. Ce sont les deuxièmes lampes que j’essaie de tester ont un tel caractère distinctif. Il est supposé que par beau temps, vous pouvez rouler à la lumière blanche, par temps couvert et par mauvais temps en jaune. Je serai heureux de parler de ces lampes plus en détail.

La livraison est plutôt rare, cela inclutseules les lampes avec pilotes et instructions. D'un côté, c'est bien, car dans une configuration riche, nous payons pour quelque chose qui ne nous sera probablement jamais utile et qui restera dans les cartons. Pour ma part, il est préférable de réduire les coûts etéquipement plus modeste. Au fait, quelques mots sur la boîte. Le colis m’arrivait toujours dans les 9 jours par courrier régulier. Mais la boîte était ridée comme si elle avait été frappée à fond. Grâce au matériau de remplissage souple (je ne sais pas exactement comment on l’appelle), les lampes sont restées intactes.

Vieux papiers



Les lampes sont fabriquées dans un boîtier en aluminium, à l'arrièrecertaines parties sont situés un radiateur avec un ventilateur. La protection du ventilateur est appuyée sur le radiateur et ne peut pas être retirée. Un solide câble d'alimentation tressé sort du boîtier.

Plus loin sur le fil, il y a un connecteur pour la connexion au pilote. La connexion est très serrée au connecteurvous devez faire un petit effort, mais le connecteur n’est pas scellé. Sur le connecteur qui connecte l’alimentation au pilote, on voit la désignation de polarité, cette désignation doit être respectée, car la lampe ne peut pas fonctionner avec la polarité inverse de la tension d’alimentation. Si la polarité est accidentellement mélangée, il ne devrait rien arriver de mal à la lampe, elle ne s'allumera tout simplement pas.

Le driver est fabriqué dans un boîtier en métal et surla face avant est marquée D33-H7. Toujours sur le conducteur indiqué puissance 36W. Le fil entrant et sortant du conducteur a également une tresse. Comme d'habitude, le conducteur est inondé d'un composé.


La lampe est disponible en 11 capsules: H8, H9, H1, H11, H3, H4, H7, H27 / 881, H27 / 880, 9005, 9006. Huit d'entre elles sont visibles dans l'image suivante.

H7 base adaptateur métal etpour une raison quelconque, il est pressé sur le corps. C'est le premier inconvénient de ces lampes. Par exemple, dans les phares avec des supports comme sur le second Kalina, installer ces lampes s’il y parvient, puis avec beaucoup de difficulté, vous devrez retirer la fixation elle-même d’un côté, ce qui n’est pas très pratique.

4 sont utilisés comme source de lumièreEnsembles de LED fabriqués en utilisant la technologie Flip Chip. Les assemblages sont disposés par paires de chaque côté de la lampe. La température de couleur de deux ensembles LED est de 6500 K, les deux autres de 3000 K. Vous ne pouvez pas allumer toutes les LED en même temps. Lorsque vous mettez sous tension pour la première fois, les ensembles de LED d’une température de couleur de 6500 K s’allument. . Ainsi, la commutationtempérature de couleur. Il est supposé que, par beau temps, une couleur plus froide est utilisée et, par temps nuageux ou par mauvais temps, une couleur plus chaude est utilisée.

L'ensemble LED a des dimensions identiques aux spirales d'une lampe halogène. De plus, il est situé au même niveau que la spirale d'une lampe halogène. Mais les assemblages sont situés à un certain décalage decentre, ce qui affectera certainement la frontière coupée, et comment cela affecte, nous verrons un peu plus loin. Je tiens à noter que les voyants sont situés sur une carte de circuit imprimé avec une base en cuivre, ce qui est un avantage considérable. La carte elle-même, lorsqu'elle est fixée au boîtier, est installée sur une couche de pâte thermique.

Je note aussi une autre caractéristique distinctivelampes de données. Lorsque le ventilateur fonctionne, l'air provenant de l'arrière de la lampe peut partiellement pénétrer dans le phare. Je suis déjà tombé sur une telle solution plusieurs fois auparavant, ce que je considérais comme un inconvénient pour les lampes de la base H4, car les lampes d'une telle base ont généralement une taille un peu plus grande que celles de la base H7. En raison du fait que le couvercle de l’assemblage de phare peut ne pas se fermer,et la poussière du compartiment moteur tombera dans le phare, ce qui ne peut bien sûr pas être autorisé. Ici, les dimensions de la lampe sont petites et la lampe doit bien s’intégrer dans le bloc optique. Permettez-moi de vous rappeler que pour un fonctionnement normal, la lampe nécessitera une distance minimale de 5 à 7 mm du boîtier jusqu'au cache-phare. La longueur de la lampe est de 83 mm, le diamètre du boîtier de protection est de 35 mm. La lampe pèse 60 grammes.

Les caractéristiques déclarées des lampes sont les suivantes:
Puissance: 36 W
Flux lumineux: 3800 Lm
Tension de fonctionnement: DC 9 - 36 V
Température de couleur: 6500 K et 3000 K (pour H4: faisceau principal: 6500 K, bas: 3000 K)
Degré de protection contre l'humidité: IP67
Boîtier: 6063 en aluminium
Température de fonctionnement: -40 - +80 ° С
Durée de vie: plus de 30 000 heures
Passons maintenant aux tests. La première chose que j'ai mesurée est la consommation de lampespouvoir. Pour ce faire, je laisse la lampe fonctionner pendant 15 minutes, puis je supprime la dépendance de la consommation de courant sur la tension appliquée. Les mesures ont été effectuées pour deux modes de fonctionnement de la lampe, à savoir pour 6500 et 3000 K à des tensions de 6 à 30 V. Les résultats sont visibles dans le tableau suivant:

Pour plus de clarté, j'ai construit un graphique à partir du tableau à partir duquel nous voyons que la puissance consommée par les lampes dans les deux modes de fonctionnement (6500 et 3000 K) est presque identique et correspond à environ 33 watts.


Quant à la température maximale de travail, alorsil est élevé, mais pas autant que la plupart des lampes. Pour le test, j'ai, comme d'habitude, placé la lampe dans une petite boîte en carton pendant une heure et demie. Le conducteur s'est réchauffé à 65 ° C et le point le plus chaud du radiateur était à environ 50 ° C.

L'échauffement a été effectué à une tension de 14,2 V. L'ensemble LED avec une température de couleur de 6500 K a été chauffé à 122,7 ° C et l'ensemble LED avec une température de couleur de 3000 a été chauffé à 137,4 ° C. Sur le prochain thermogramme à gauche, il y a 3000 K, à droite, 6500 K.

La ligne de coupure de ces lampes lorsque vous travaillez avec une température de couleur de 6500 K n’est pas claire. Si les assemblages de LED ont été placés strictementcentré, le résultat serait peut-être bien meilleur. Sur les photos suivantes, le voyant à gauche est un halogène. A titre de comparaison, une lampe halogène classique sans luminosité accrue a été utilisée.

En mode 3000 K, stg est légèrement meilleur.

Maintenant, je dirigerai la lumière au loin.


Conclusion
L’utilisation de deux types de LED conduit àaugmenter le prix de la lampe, car pour moi, il serait préférable d’avoir deux lampes avec des températures de couleur différentes et une bordure coupée normale. Et pourtant, grâce à l'utilisation de LED de plus en plus petites, les lampes frontales à LED noires et blanches s'améliorent. Auparavant, même ces frontières noires et blanches, comme ici, pouvaient être rencontrées assez rarement. La seule chose qui me plaisait dans cette lampe était l’utilisation de cartes de circuit imprimé avec une base en cuivre. Une telle amélioration n’ajoute pas grand chose au prix, mais elle en profite beaucoup.
C’est tout pour moi.