Zeepin C220 TPMS riepu spiediena un temperatūras sensors

Es nopirku šo spiediena sensoru 2017. gada beigāsgados. Saņemts uzreiz pēc jaunā gada. Es domāju par pārskatu. Bet sākumā nebija iespējams tos uzstādīt riteņos, un pēc tam kaut kā kaut ko aizmirsa. Es pat domāju nepamanīt. Bet, kad es minēju, ka es izmantoju šādus sensorus vienā no izpārdošanām, 10 cilvēki man rakstīja personīgā lūgumā, lai es izveidotu vismaz īsu pārskatu. Tāpēc es veicu šo pārskatu. Tātad, spiediena un temperatūras sensors riteņos, Zeepin C220.
Pirkts vienā no pārdošanas. Ja godīgi, es ilgi domāju, vai man viņu vajag. Bet viņš izlēma.
Ir divu veidu sensori. Iekšējais un ārējais.

Ārējs un lētāks, un to ir vieglāk uzstādīt. Bet ir viens mīnuss: jebkurš var tos atskrūvēt. Jā, un tie tiešām piesaista uzmanību.
Iekšējam nav šāda mīnusa. Bet viņiem ir vēl viens mīnuss: lai tos instalētu, jums ir pilnībā jāpārstartē riteņi. Un vēl viens acīmredzams mīnuss: riepu veikalos es vienkārši neviens negribēju šos sensorus likt riteņos. Mēs to apskatījām kā kaut kādu citplanētiešu tehnoloģiju, un ar vārdiem “ne bro, n **** d! Es to nepieņemšu! Es salauzīšu kaut ko citu! ”Rezultātā viņi piekrita piegādāt tikai ceturtajā riepu montāžā.
Bet vispirms jau pirmās lietas.
Sensors nāk glītā skapī. Dāvana ir tik tieša, lieliska iespēja. Šis ir pirkums kategorijā “daži cilvēki to pats nopirks, bet, ja es to saņemtu kā dāvanu, es būtu priecīgs”




Kā redzat, lodziņā ir dažādas iespējas sensoriem (iekšējiem / ārējiem) un moduļiem (jauda no cigarešu aizdedzinātāja \ jauda no saules paneļa)
Pabeigšana:

Četri iekšējie sensori, 4 skrūves, 4 sprauslas (starp citu, to pareizais nosaukums: riteņu vārsts), galvenais modulis un līmlente moduļa uzstādīšanai uz paneļa:

Sīkāka informācija:
Nipelis Precīzāk, riteņu vārsts:




Parsējot:

Izgatavots no metāla. Tas ir uzstādīts ritenī no iekšpuses un piespiests no ārpuses ar uzgriezni.
Arī nipei ar skrūvi ir uzstādīts sensors:



Katrs sensors ir parakstīts. Un viņš ir atbildīgs par savu riteni: RR un RL - aizmugurē labajā un aizmugurējā kreisajā pusē. Gan FR, gan FL ir priekšā pa labi un pa kreisi.
Pats sensors var tikt izjaukts. To darbina CR2050B formāta litija akumulators. Analīzei visērtāk ir izmantot monētu:



Pilns sensora mezgls izskatās šādi:


Tieši šādā formā tas tiek uzstādīts riteņa iekšpusē.
Un, lai redzētu sensoru parādīto, salonā ir uzstādīts modulis ar displeju:

Moduli darbina ar iekšēju akumulatoru, kas tiek uzlādēts no moduļa augšpusē iebūvēta saules paneļa:

Tieši virs ir 3 pogas ieslēgšanai un iestatīšanai.

Apakšdaļa:

Sānos ir ventilācijas atveres.

Kreisajā pusē ir MicroUSB ports uzlādēšanai, ja saules enerģijas nepietiek:

Moduļa priekšējā puse ir paredzēta, lai parādītu informāciju no sensoriem:

Kreisajā augšējā stūrī ir norādīts, ka tā ir izvēlēta, lai parādītu temperatūru grādos pēc Celsija. Kreisās puses spiediens BAR. Dzeltenie cipari katra riteņa priekšā norādatemperatūra ritenī. Balti skaitļi norāda spiedienu. Apakšējā labajā stūrī ir redzams akumulatora uzlādes līmenis. Augšējā labajā stūrī parādās arī “saules” ikona, kas norāda, ka modulis šobrīd tiek uzlādēts no saules paneļa.
Tālāk es runāšu par instalēšanu. Kā minēts iepriekš, atrodiet kapteini, līdzskaņusensoru uzstādīšana riteņos izrādījās vēl viena problēma. Pirmkārt, es viņiem parādīju visu kasti ar sensoriem. Uzreiz uzspļāva, atteicās. Tad viņš vienkārši parādīja vienu sensoru ar nipeli un teica, ka jums jāmaina visi riteņu sprauslas. Tad tikai piekrita.
Faktiski instalācijā nav nekā sarežģīta.
Instalēts Mazda Cronos:






Pēc uzstādīšanas katrā ritenī atbilstoši riepas montāžai tiek izpūsti 2 bankomāti
Modulis parāda 1,6 BAR:


Temperatūra riteņu iekšpusē ir 0 grādi.
Pagaidām braucu, jo arī mans pumpis rāda, ka riteņos ir 2 atmosfēras. Sensori mazliet nenovērtē spiedienu. Kāds ir iemesls, kuru es nezinu.
Saskaņā ar informāciju no veikala, modulis var parādīt temperatūru no -40 grādiem līdz +125
Šajā naktī uzņemtajā fotoattēlā var redzēt, ka zem sensora temperatūras ir 3 ciparu segmenti, bet spiedienam - 2 segmenti:

Es arī pamanīju, ka dažādos dienas laikos atkarībā no apkārtējās vides temperatūras spiediena indikatori var mainīties.
Secinājums:
Parasti ierīce darbojas. Spiediena rādījumu nenovērtēšana, spriežot pēc milzīgā skaita pārskatu, kas redzami tikai manā eksemplārā. (Es līdz šim esmu rakstījis pārdevējam, bet vēl neesmu saņēmis atbildi) Pasūtījuma lapā ir ļoti daudz pozitīvu atsauksmju ar fotogrāfijām.
Modulis tiek uzlādēts tikai no saules gaismas. Uzlādēts akumulators darbojas ilgu laiku. Nekad nevajadzēja uzlādētmodulis caur usb savienotāju. Darbības laikā akumulators vienmēr parāda, cik pilns. No rīta, kad es iekāpju mašīnā, pat pēc nakts autostāvvietas akumulators ir pilns.
Modulī ir uzstādīts skaļrunis. Tagad, ja pēkšņi izrādās, ka man ir pilna riepa, pārvietojoties un ne tikai, modulis sāks skaļi čīkstēt. Arī tad, kad temperatūra paaugstinās. (Temperatūras un spiediena ierobežojumi tiek noteikti iestatījumos. Lai to izdarītu, turiet nospiestu moduļa centrālo pogu un veiciet visas konfigurācijas darbības. Tas tiek veikts vienreiz)
Ar to noslēdz pārskatu. Es novēlu jums visiem tikai laimīgu iepirkšanos.