? Anatomi basikal MTB

Selamat siang, pembaca yang sayang. Yang mengingatkan artikel saya tentang boomboxes, memutuskan untuk menulis sesuatu seperti ini tentang basikal karbon baru.
Basikal itu dipasang untuk alat ganti untuk wangnya, terutamanya dengan ali. Tidak tanpa jambs dari pihak Cina. Semuanya terperinci di bawah potongan.
Saya akan segera memberi amaran kepada anda: Saya mempunyai visi saya sendiri mengenai topik basikal gunung, saya mengumpulnya untuk tugas saya. Kepada seseorang, pilihan saya akan kelihatan aneh atau harga tidak jelas, tetapi saya berpandukan keutamaan saya. Dalam tajuk semakan adalah jumlah harga keseluruhan basikal.
Kajian berbilang ini ternyata bervariasi, terdapat satu jadual kandungan interaktif:
Navigasi teks kandungan dan pantas:
Pengenalan
Bingkai
Fork
Roda
Sticks
Penghantaran, brek
Perhimpunan
Terangkan
Pengenalan
Atas ^
Lima tahun selepas memasang gentian karbon terakhir, saya memutuskan untuk mengemas kini. Matlamatnya ialah ketegaran karbon yang kuat untuk tanah / pasir, bukan cahaya super, tetapi peranti kerja.
Pengetua lama:

Bingkai lama melihat beberapa kotoran ...


Dilekatkan di dua tempat dengan epoksi dan gentian kaca. Saya memutuskan untuk menaik taraf apabila ia retak di kawasan kaca stereng, garpu tegar memecahkan stereng dan kaca dengan lebih cepat.
Saya tidak akan menyingkirkan sahabat lama saya - saya akan meletakkan pedal-treadmills miskin dan slicks dan pergi ke ibu bapa saya, ada tempat di sana dan saya melawat secara teratur.
Di sini dia berada di hypostasis baru pembina jalan:

Bingkai
Atas ^
Saya akan mulakan dengan asas basikal - bingkai.
Berikut adalah skrin pesanan dari kedai rasmi Ali BXT:

Harga jualan pada bulan Mac sedikit lebih rendah daripada biasa.
Shoals dari kedai bermula dengan segera selepasperintah - ditarik dengan menghantar kepada yang terakhir dan kemudian dilanjutkan tarikh akhir, bingkai itu nampaknya dibuat di kilang. BXT yang pulang, tidak memberikan diskaun atau hadiah, walaupun mereka meninggalkan $ 500.
Dihantar dari Singapura, dihantar kepada kami oleh sebuah syarikat pengangkutan.
Pembungkusan - kotak besar:

Bingkai ini banyak dibungkus dalam bahan pembungkusan:

Termasuk: stereng dengan anchor, kereta, penjepit seatpost, ayam, gandar dan penukaran kepada eccentrics.

Rupa:

Saya memilih penamat karbon matte, bingkai berkilat sebelumnya, cip dan skrap yang ketara. Pilihan lukisan akan menjadi sekitar $ 100 lebih mahal.
Melekatkan rod putih - liner untuk kabel pendawaian dalaman. Terdapat dua tempat untuk pemegang botol. Anda boleh meletakkan derailleur depan dengan pautan yang lebih rendah.

Geometri bingkai:

Dengan ketinggian 170 cm saya mengambil 17 "ETT ada sedikit lebih pendek daripada pada bingkai sebelumnya.
Selepas artikel tersebut, 5 tahun telah berlalu.
Apa yang baru dalam Ramostroeniya Cina sekarang:
1. saiz roda. Terdapat 27.5 dan 29. Meningkatkan diameter roda adalah trend yang sama. Pada 26 "bingkai yang layak tidak lagi di sana. Saya kecil dalam kedudukan, jadi saya mengambil 27.5 ".
2. Teknologi monocoque. Bingkai tidak melekat pada tiub individu, ia terbentuk sepenuhnya dalam acuan, ini mempunyai kesan positif ke atas kekakuan. Bingkai itu benar-benar pepejal, ia tidak membengkok di mana-mana sahaja.
3. Gandar bukan penggantian. Atau kedua-dua pilihan tersedia, seperti pada bingkai ini. Gandar - pilihan untuk menunggang lebih agresif, ketegaran yang lebih tinggi, tetapi penggantian cepat tidak lagi pantas.
4. Pemandu tirus (tirus 1 1/8 - 1 1/2 "). Pilihannya datang dari gaya menunggang lebih tegar, ketegaran yang lebih tinggi daripada cawan stereng, beban yang meningkat ditanggung oleh galas yang meningkat.
5. Kereta PF30. Keputusan kontroversi, dan kemudian anda akan faham mengapa. Jenama sekali lagi menolak kereta pers.
6. Pendawaian dalaman semua kabel. Inovasi yang sangat menyenangkan, praktikal, dan bingkai kelihatan lebih kemas.
Maklumat Rangka:
Pemandu, cawan yang lebih rendah:

stereng (bantalan) telah menjadi normal.
Lengkapkan pengapit seatpost skru berkembar:

Diameter seatpost adalah 31.6 mm.
Lubang pengangkutan:

Di sini ada jamb: di satu pihak, karbon perlu dipoles, lubang itu tidak seragam. Dia membuka perselisihan tentang ini - dia kembali $ 20. Pengangkut ditekan terus ke dalam karbon, satu cawan di kampung semakin buruk.
Tutup di bawah kabel kabel:

Janggut (pendakap derailleur belakang) dan gandar gunung:

Paksi dipasang dengan skru M5.
Pemegang gandar dan brek brek belakang:

bingkai direka untuk cakera brek 160 mm.
Bentuk cawan steering:

Bulu telinga:

Pelepasan getah 70 mm, iaitu pecah getah ke lebar 2.5 "
Jisim bingkai dengan seluruh halangan (pengapit, gandar dan pelapis):

Kereta PF30:

Direka untuk aci sistem 24 mm, tetapi termasuk penyesuai 22 mm. Diameter yang sesuai dalam bingkai ialah 46 mm.
Massa:

Pemandu dan anchor:

Anchor yang diperkembangkan yang direka untuk garpu karbon.
Dalam bingkai ini, adalah mungkin untuk meletakkan roda pada gandar atau eccentrics (QR).
Penukaran eksentrik:


Akan mengesyorkan bingkai ini? Mungkin tidak dalam variasi ini, pengangkutan pressfit adalah tempat yang lemah, anda perlu mengambilnya dengan pengangkutan berulir. Dan kemasan matte ternyata sangat kotor. Dan sebagai penjual BXT lelaki busuk.
Fork
Atas ^
Fork tanpa jambs. Ini adalah garpu tegar pembinaan bertetulang dengan kaki silinder dengan diameter 35 mm.
Ia lebih mahal daripada garpu karbon biasa, tetapi ia juga kelihatan sangat pepejal. Sangat kaku, anda boleh menggunakan dan bukannya bit di disassembly.
Terdapat lima warna dan tiga saiz roda: di bawah 26, 27.5 dan 29 "

Saya semua kelabu, di bawah 27.5 "masing-masing. Kemasan hanya gloss.
Mengapa garpu tegar (tegar)?
Saya akan namakan sebab saya:
1. Harga. Garpu karbon kaku kos 2-4 kali lebih murah daripada susut nilai. Palam biasa adalah sejuk.
2. Perkhidmatan. Nah, apa jenis servis yang dilakukan oleh garpu yang keras itu, menyapu dengan kain dan itu saja, tetapi untuk garpu biasa, itu adalah ritual keseluruhan, dan tidak murah.
3. Dinamik. Basikal ini tidak berayun dan anda sentiasa boleh membuat jerk tajam tanpa kehilangan tenaga. Bahagian belakang ini adalah kejutan dan getaran di tangan, tetapi ada kiat di sini.
4. Kebiasaan. Selama lima tahun sekarang, saya telah menjadi landak untuk artikel, walaupun saya berada di ladang dan artikel.
Anda masih boleh menunggang di musim sejuk, tidak seperti garam kampung.
Pembungkusan garpu:

garpu itu adalah dalam kepompong berbulu.
Rupa:

Ciri-ciri utama adalah:

  • Stok karbon
  • Gandar dengan eksentrik penjepit.
  • 3 "lebar getah
  • Talian brek hidraulik brek dalaman

Saiz utama:

Stoknya tidak terlalu panjang - kesedihan untuk peminat pembiakan cincin.

Garis brek juga boleh dimulakan dari luar. Masukkan cakera brek sehingga 203 mm termasuk.
Di sebelah:

Paksi:

Batang masing-masing, juga tirus 1 1/8 - 1 1/2 ":

Berat dengan paksi:

Berat, tetapi berbaloi. Jika garpu karbon mudah memegang sempadan, maka tetes ini dan meter tidak menakutkan.
Saya gembira dengan palam itu, tetapi untuk basikal bandar biasa ia akan menjadi berlebihan, terdapat pilihan yang lebih mudah dan mereka cukup gigih.
Roda
Atas ^
Dan di sini kita datang ke roda dan jambatan utama orang Cina dari BXT.
Vilset
Dia juga datang melalui pos Singapura dalam kotak, separuh daripada bingkai.
Rupa / belakang:

jalur cahaya diameter - pengilangan, kononnya memudahkan.

Rims diperbuat daripada aluminium. Bush xs apa, pada a miss. Puting SCHRADER (automotif). Mengait jarum rata 24 pcs. Cakera brek untuk 6 bolt.
24 mm lebar:

Berat belakang:

Hadapan:

Dengan massa, orang Cina tidak menipu, tetapi roda tidak ringan.
Peralatan tambahan:


Roda mempunyai kemungkinan pemasangan universal - paksi 15 mm atau 9 mm eksentrik. Pita rim dimasukkan.
Pada mulanya saya tidak mengesyaki apa-apa, saya memeriksa roda, mereka seolah-olah dipasang secara normal, mereka berputar, jurucakap itu ketat. Nezhdanchik berlaku semasa perhimpunan - roda tidak 27.5, tetapi 29 inci sutera. Ralat dalam pembungkusan - 27.5 ditulis dalam susunan dan di dalam kotak.
Dan 29 roda dalam bingkai di bawah 27.5 tidak akan teruk, mereka akan menjadi, tetapi dengan getah rendah dan seluruh geometri basikal akan terbang.
Berikut adalah bukti sebenar kesilapan China:


Dan dengan cara itu, dapat dilihat pada mesin yang roda dipasang dengan oval dan pengodoran aluminium agak lemah, mudah tercalar.
Ok, buang nafas dan buka hujah. Orang Cina beku pada yang terakhir, apa yang anda katakan, anda tidak mengukurnya 27.5? Akibatnya: ali arbiter memutuskan pertikaian yang memihak kepada penjual dan 20 wang yang disedihkan dikembalikan kepada saya.
Jadi apa roda? Saya menjual forklift ini untuk separuh harga dan mereka mengumpul 27.5 "
Roda baru: WTB st i19 rims (sedia untuk memasang tiub tanpa tiub), shimano SLX hub untuk centro, spokes konvensional 32 pcs.
Continental x king 2.4 meletakkan kotoran di atas tanah dan mengambil sukan kontinental bersentuhan 2.0 jarak jauh ke rizab untuk bandar.
Jangan beli roda dari BXT!
Sticks
Atas ^
Saya telah lama ingin mencuba stereng roda tunggal.
Dan saya mengarahkan yang baru stereng. Ia dibungkus dengan selamat.
Dia mengambil roda stereng 680 mm panjang dan lanjutan 100 mm. Selesai - matte.

Kosyakov tidak dapat mencari, semuanya lancar.
Dua skru bawah untuk aksesori pemasangan tambahan:

Massa:

Ini adalah cahaya! Dengan semua ini, dia tidak menekuk lutut. Baik dilakukan Cina - saya cadangkan. Satu-satunya negatif: ia tidak begitu mudah untuk memasang peralatan tambahan disebabkan oleh lekuk di sekitar sambungan.
Gunung aksesori juga mengarahkan lampu depan untuk digantung.
Genggaman

Saya suka model ini. Inilah yang anda perlukan untuk menipu - mengurangkan sebatan tangan.
Tempat duduk juga mengambil karbon, walaupun saya tidak suka mereka. Nah, sedikit, mungkin mereka belajar bagaimana melakukannya dalam tempoh lima tahun.

Nah, ada beberapa kelemahan!
Profil aerodinamik memang sejuk, tetapi ada beberapa tetapi:

  • Masukkan bingkai hanya sehingga bengkok ini
  • Anda tidak boleh menutup flasher belakang secara normal

Kunci pelana direka untuk pelana dengan rehat supaya skru boleh diperketatkan secara normal. Saya terpaksa meletakkan skru di bawah kepala hex dan tarik dengan kunci.

Umumnya: mengambil klasik, baik, inovasi ini berasal dari orang Cina.
Pelana seperti itu. Pilihan pelana adalah perkara individu - ini sesuai dengan saya.
Bukan satu artikel tentu saja, tetapi titik kelima duduk di dalamnya sebagaimana mestinya, hanya dengan tulang panggul.
Saya beli botol dan pemegang botol (2 buah setiap satu) di jurang, mereka akan datang - Saya akan membuat perbandingan perbandingan yang berasingan.
Penghantaran dan brek
Atas ^
Akan kurang menarik, sejak penghantaran utama dibeli di kedai basikal Eropah dan ini bukan format untuk muzik.
Transmisi dilaksanakan tahap 1x11 SLX
Kaset 11 SK Shimano Slx Cs M7000 11-46T
dibeli di ebay untuk hadiah wang dari liga utama - terima kasih kepada laman web ini.

asal. Kartrij ini dipilih dengan penekanan pada kebolehlantaran, tetapi tidak pantas.
Rantai setakat ini mudah malu PC-1110 (kunci rantai), suis belakang Shimano SLX RD-M7000-11-GS
Sistem SLX FC-M7000-11, bintang SM-CRM70 34 gigi. Shifter SLX.
Seterusnya Brek SLX

Inilah perkara itu. Hanya brek berkualiti. Selepas elixir semasa yang lemah pada basikal lama, ini adalah paip berhenti. Saya mempunyai versi dengan pad sederhana tanpa radiator.
Garis hidraulik 800/1400 mm. Brek hadapan kiri.
Pertama, saya mengarahkan cakera untuk 6 bolt, saya terpaksa menukar mereka di bawah pusat (juga SLX) di bawah roda baru.
Cakera 160
Cakera 180

Perhimpunan
Atas ^



Sayap:
Sayap Ersatz dengan ali. Ketebalan 0.7 mm.

Saya letakkan di hadapan sahaja, saya tidak melampirkan belakang di bawah pelana, tidak akan masuk akal. Dia membuat sendiri.
Saya lakukan pilihan anda corak sayap mini dari folder untuk kertas.
Sayap di atas bingkai dikeluarkan dari basikal lama, perkara yang sebenarnya diperlukan, melemparkan kaki dan sistem dengan kurang kotoran.
Pedals - setakat ini saya telah meletakkan artikel dari yang lama, satu ujian hubungan Cina dirancang.
Basikal yang dipasang:



Menimbang pemasangan basikal (dengan artikel komputer basikal dan kamera konvensional) 10.3 kg. Yang lama menimbang hampir satu kilogram lebih ringan.
Hab depan:

Hab Belakang:

Gulung besar pada mereka.
Saya menempa filem anti-kerikil di bahagian bawah bingkai dan di sebelah kaca stereng:

Lampiran lampu kecemasan belakang yang tidak selesa:

Perlindungan pena Neoprena dari rantai dapat dilihat.
Saya memandu dua ratus kilometer dan mengutuk keretanya dalam kerangka.
Diperintahkan pengangkutan baru dengan benang antara bahagian-bahagian:

Saya akan melakukan kajian berasingan, saya fikir ia berguna. Masalah dengan jerebu dalam pressfit adalah perkara biasa. The creaking of the assembly carriage was repeatedly mentioned on forum velomania.
Terangkan
Atas ^
Dengan penghantaran. Ternyata fakta yang tidak menyenangkan, pada batang SLX tidak ada multiset bawah (bermula dari XT itu), ia akan berguna bagi saya.
Nah, sekurang-kurangnya rantai tidak melompat ke atas, walaupun ketika anda bergerak menuruni tangga.
Nisbah gear 34x (11-46) membolehkan anda mempercepatkan pada asfalt licin di suatu tempat sehingga 38 km / j, satu di depan sentiasa tidak mempunyai pelbagai sama ada kelajuan (seperti saya) atau kebolehtelapan.
Goncang di "papan papan" menjadi kurang ketara:

Tetapi di sini, seolah-olah saya, getah yang luas membuat sumbangan besar, dan bukan roda roda yang lebih tinggi.
Secara umum, perbezaan antara 26 dan 27.5 "tidak begitu ketara semasa memandu biasa. Benar dan lubang kecil menjadi kurang ketara.
Pasir dalam agak terukur dalam gear rendah:

Terutama jika anda sedikit menurunkan roda. Secara umum - mengimbangi getah, kuat.
Secara umum, basikal ini baik di jalan raya yang lemah:

Keterukan teksi selepas 26 "semakin buruk:

tetapi basikal itu mengatasi laluan memancing sempit.
Pokatushki di dataran banjir Desna:

Meningkatkan kerohanian, percikan dengan air suci:

Basikal seperti itu ternyata, saya akan menghilangkan jambs kecildan akan ada mesin kotoran yang hebat. Adakah ia mahal / murah? Dalam talian, seperti sebuah kereta api besar akan menelan belanja sebanyak satu setengah kali lebih mahal (kami tidak mengambil kira palam itu), dan saya pasti ia akan menjadi lebih mudah untuk dilampirkan di sana.
Dengan anda adalah bdos:

Terima kasih kerana membaca, kini anda tahu lebih banyak mengenai bahagian basikal Cina.