Rokok elektronik Augvape V200

Rokok Elektronik - mod tinju dalam bentuk silinder blok enjin Honda B18C.
Spesifikasi:
Bahan: aloi zink
Berat Bersih: 165g (dengan bateri 260g)
Saiz: 87.5 * 45 * 29.2 mm
Kuasa keluaran: 5-200 W
Galakan sokongan: 0.05-3.0 ohm
Mod Operasi: Auto (VW), Bypass, V Mode
Pengecasan Semasa: 1.2A
Kotak dibawakan, hadiah lurus. Dan dengan cara ini, cukup kukuh.

Termasuk arahan (dalam Bahasa Inggeris sahaja) dan kabel USB dalam kain tenunan kain.

Mod Tinju cukup baik menyalin enjin - butang pusingan dalam bentuk penutup untuk mengisi minyak, skru, fon - semua dalam gaya.

Bagi mereka yang tidak tahu, ini adalah bagaimana enjin asal kelihatan

Satu lagi gambar tinju. Walaupun terdapat bahagian-bahagian yang menonjol, pegang mod di tangan andamudah, tepi tidak longgar. Kes itu dalam cat matte, tidak mendapat kotor, cap jari tidak kelihatan. Di sisi lain paparan, tulisan "Diilhamkan oleh B18C-R"



Petak bateri di bawah

Platform penyambung dibuat dalam gaya cakera casting, sedikit dibangkitkan di atas tubuh. Diameter bulatan ialah 25 mm. Tetapi atomizers sehingga 29 mm tidak akan memanjat tepi tepi kes itu.

Pin tembaga secara semulajadi dimuatkan.

Pengurusan. Butang api ditandakan pada filem pelindung. Butang dengan klik yang berbeza, klik yang jelas, dengan LED dinyalakan apabila ditekan. Roda naik dan turun. Pemilihan watt dengan peningkatan secara beransur-ansur dalam kelajuan, langkah 1 watt. Skrol adalah bulat. Fakta bahawa butang api hampir siram dengan kes yang membuat menekan di dalam poket anda hampir mustahil. Oleh itu, jangan benarkan peranti yang saya tidak suka lakukan di antara yang melambung tinggi. Di dalam poket anda, tetapan kuasa mungkin tersesat dengan roda, tetapi terdapat penyelesaian yang baik untuk ini - terdapat dua versi kunci dalam mod: Api + roda bawah = kunci butang api. Api + roda = mengunci roda sahaja. Di bawah paparan ini adalah port USB mikro untuk mengecas. Passtra hadir. Pengecasan adalah arus 1.25 A, seperti menunjukkan doktor putih. Semasa mengecas, setiap bateri menunjukkan masa pengecasan yang tinggal, sebagai contoh, pada 5% bateri yang tinggal, masa menunjukkan 7H - i.e. 7 jam untuk mengisi sepenuhnya.

Mod. Auto - sebuah varivatt; apabila anda menghidupkannya buat kali pertama, ia memilih kuasa yang sesuai, maka anda boleh menetapkan sendiri. Bypass - mod mechmod dengan perlindungan. Mod V - mod dengan jenis mod pra pemanasan (prehit), iaitu. dari awal lagi, voltan lebih banyak digunakan pada lingkaran untuk mempercepat pemanasan lingkaran dan meletakkannya beroperasi.

Dalam kes ini (mod Mod V), maklumat dalam Joules (J) dan bukannya Volts (V) dipaparkan.

Jumlah
Goreng sensasi tanpa penenggelaman, potong 10 saat. Sokongan untuk rintangan dari 0.05 sangat baik. Buang bateri kepada 3.2 V.
Reka bentuk topik-topik automotif yang menarik, bekerja dengan terperinci terkecil, membolehkan anda menonjol dari kotak lain. Terutama kepada peminat atau pemilik Honda)
Mod yang hebat - hanya perkara sebenar yang anda perlukan. Saya menggunakan varivatt untuk mengangkut tangki biasa. Mod V dengan pra pemanasan - goreng menetes dengan lilitan kuat sempurna sempurna pada permulaan. Mehmod adalah seorang amatur, saya bukan salah seorang daripada mereka. Tidak ada mod kawalan terma yang berlebihan, yang kini diturunkan ke dalam hampir semua mod, dan yang saya tidak pernah digunakan. Secara semulajadi, terdapat perlindungan terhadap litar pintas, overcharge / overdischarge, polariti terbalik, terhadap litar pintas, berbanding rintangan yang rendah, dan daripada terlalu panas (80 °).
Saya tidak menemui sebilangan firmware di laman web pengeluar, tetapi setelah melihat ulasan lain saya mendapati beberapa perbezaan dari peranti saya - khususnya, ini menunjukkan bahawa saya mempunyai firmware baru. Sebagai contoh, dalam semua ulasan lain yang saya lihat, paparan menunjukkan mod Normal, bukan Auto, seperti saya. Ia mengubah nama rejim itu. Lihat foto dari Internet:

Tetapi dalam keterangan dan arahan, dengan cara itu, Normal tetap. Juga, yang lain tidak mempunyai kunci dua mod, hanya satu: api + roda, dan api + roda turun sedikit dipadamkan paparan. Dalam versi awal, mengecas melalui USBIa adalah hanya 0.8 A. Kini ditunjukkan 1.2 A - dan ini benar-benar jujur. Jadi masih terdapat firmware, mereka diperbetulkan, tetapi pengeluar tidak memuat naiknya untuk akses percuma untuk sebab tertentu, sekurang-kurangnya saya tidak dapat.
Apa yang saya ingin perhatikan adalah bahawa butang itu berada di tempat yang agak luar biasa, dan anda perlu membiasakannya.