Zaklamp op 2 XM-L

Ik breng u een kort overzicht van de koplampen op 2 XM-L-diodes.
Demontage en vergelijking ...
Het werd gekocht op Ali voor $ 47.
Foto's van de koplamp zelf worden goed gepresenteerd op de pagina van de verkoper, ik zal ze niet kopiëren. Ik zal de apparatuur alleen tonen zodat het duidelijk is dat deze koplamp op een fiets en op het hoofd kan worden gebruikt.

TTX verklaard door de verkoper:
2 XM-L-diodes met een maximale helderheid van 2000 lumen.
4 bedrijfsmodi:
- lage stroom 0.2A
- gemiddeld 0,9A
- sterke 1.4A
- stroboscoop 1.4A (om deze in te schakelen, moet u de moduskeuzeknop langer dan 3 seconden ingedrukt houden)
- geheugen voor de geselecteerde modus (bij opnieuw inschakelen onthoudt het de modus waarin het zich bevond)
- batterijcapaciteit 4400 mAh 8,4 V met IP68-bescherming, type waterdicht.
- bedrijfstijd tot 3 uur in maximale modus en minimaal 7 uur. totaal 10 uur licht.
- aluminium behuizing met drie kleuren naar keuze (de verkoper moet de gewenste kleur in de bestelling schrijven).
en ga zo maar door
Laten we verder gaan naar de meest interessante. De binnenkant en vergelijking.
Het is heel gemakkelijk te begrijpen. We schroeven de twee voorste schroeven van de zijkant van het glas en alles valt uit elkaar.

Frame met bril met lichtgevende groene ringen. Verzegel het frame. Twee reflectoren met een verfrommelde textuur. Aan deze zijde ziet vochtbescherming er redelijk uit.

Aan de achterkant is de dop ook met een afdichting en een driver. Er zijn twee knoppen op het deksel met een groene achtergrondverlichting als de batterij normaal is en rood als deze bijna leeg is. Links aan / uit, rechter modus selectie. Helder ingeschakeld met een lichte klik.

Diodes worden met thermisch vet op aluminium bussen gelijmd. Alles is hier normaal. Maar in het geval worden ze ingevoegd met een merkbare kloof. De warmteoverdracht naar de behuizing is erg slecht. Bij de eerste start werd opgemerkt dat het zeer zwak wordt verwarmd. Daarom werd thermisch vet in de opening tussen de behuizing en de diodebussen (ik weet niet precies hoe ik ze moet noemen) gevuld met een spuit. Tests toonden aan dat de lampbehuizing sneller begon op te warmen, wat betekent dat de koeling van de diodes is verbeterd. Ik heb geen temperatuurmetingen gedaan. Geen apparaten.
We bedachten de zaak en koeling, ga naar de bestuurder.

Het bord is speciaal gemaakt voor de lampbehuizing. Bevestigt aan het lichaam met zijn schroef. Niet rondhangen. Chipsets en meer ... op een amateuristische manier is de kwaliteit van het solderen gemiddeld. Fluxvlekken (mogelijk) op de elementen. Maar alles werkt, we zullen elkaar niet aanraken.

Batterij (hierna noemen we het "houder"). Het belangrijkste voordeel is dat het opvouwbaar is en bestaat uit gewone Akum 18650 in een hoeveelheid van 4 stuks. In geval van slijtage, breuk of voorraad, kunt u deze altijd vervangen door anderen.
We demonteren om te zien ...

Opnieuw board, veren, rubberen afdichting. Alles is normaal Water mag niet doordringen.

De kabel naar de zaklamp is vrij lang genoeg om de houder op een heuptas te dragen (als de koplamp op het hoofd is) of op het frame van de fiets. Trouwens, twee banden metKlittenbandsluiting die zonder handtas aan het frame kan worden bevestigd. En dankzij de gele pakking wrijft de behuizing niet tegen het frame en moet deze in theorie goed vasthouden. (Dit feit is nog niet geverifieerd, omdat ik gewend ben een kleine uitgerekte tas te gebruiken voor ACB.)

Batterijen. Vergelijking in hoogte met een reserve van de oude lamp. Ideal. Er is niets om de capaciteit te meten. We zullen het tijdens de werking ontdekken. metingen. echte capaciteit 2400 mAh

Lader met procesindicator. Groen - opgeladen, oranje - opladen. In de set rapporteerde de verkoper een adapter voor een Euro-stopcontact.
En tot slot, een vergelijking van de lamp in maximale modi, omdat Ik denk dat het minimale licht om 's nachts in het bos te fietsen te zwak is.
We zullen het vergelijken met twee koplampen.
Foto's worden genomen met dezelfde parameters.
licht nummer 1. Het is afgerond. Vanwege de gladde reflector had het een zwakke laterale gloed en een heldere smalle centrale vlek. In deze vorm was het onhandig om te gebruiken, dus werd een extra elliptische lens voor de diode geplaatst.

Zoals u op de foto kunt zien, werd de zijflare uitstekend, de stoeprand is zichtbaar. De helderheid in de verte bleef comfortabel voor reizen door het nachtbos.

Koplamp nummer 2. Zelfgemaakte koplamp op de XM-L met eerlijke 2.8A en een ronde collimatorlens. Ik gebruik het constant. Er zijn geen klachten over het werk. De verlichting is uniform zonder een uitgesproken plek. Het bereik is redelijk. Geschikt voor snelle tochten door het bos. Vanwege de ronde collimator schijnt deze niet alleen naar beneden, daarom vallen takken boven de weg en vallen bomen in de balk. Een absoluut pluspunt tijdens het rijden door het bos.

En tot slot, de held van onze review. Trek conclusies. Gemaakt voor mezelf. Goed voor u! ?
ps / naar de polen langs de weg 50 meter ...