Elektronische sigaret Augvape V200

Elektronische sigaret - een boksmod in de vorm van een cilinderblok van de Honda-motor B18C.
specificaties:
Materiaal: zinklegering
Nettogewicht: 165 g (met batterijen van 260 g)
Afmeting: 87,5 * 45 * 29,2 mm
Uitgangsvermogen: 5-200 W.
Ondersteuningsimpedantie: 0,05-3,0 ohm
Bedrijfsmodi: Auto (VW), Bypass, V-modus
Laadstroom: 1.2A
Presenteerbare doos, rechtstreeks cadeau. En trouwens, behoorlijk solide.

Inclusief instructies (alleen in het Engels) en een USB-kabel in een stoffen vlecht.

Boxing mod kopieert vrij goed de motor - een ronde knop in de vorm van een deksel voor het vullen van olie, schroeven, lettertype - alles is in stijl.

Voor degenen die het niet weten, zo ziet de originele motor eruit

Nog een boksfoto. Ondanks uitstekende delen, houdt u de mod in uw handhandig, de randen zitten niet los. De kast is in matte lak, wordt niet vies, vingerafdrukken zijn niet zichtbaar. Aan de andere kant van het scherm staat het opschrift "Inspired by B18C-R"



Batterijvak hieronder

Het connectorplatform is gemaakt in de stijl van een gegoten schijf, iets verhoogd boven het lichaam. De diameter van de cirkel is 25 mm. Maar verstuivers tot 29 mm klimmen niet over de randen van de behuizing.

De messing pen is van nature veerbelast.

Beheer. De vuurknop is gemarkeerd op de beschermende film. Knop met een duidelijke klik, een duidelijke klik, met een brandende LED wanneer ingedrukt. Het wiel gaat op en neer. De keuze van watt met een geleidelijke snelheidsverhoging, stap 1 watt. Scrollen is circulair. Het feit dat de vuurknop bijna gelijk ligt met de behuizing, maakt het bijna onmogelijk om hem in je zak te drukken. Blokkeer daarom het apparaat niet, wat ik echt niet leuk vind om tussendoor te doen. In je zak kunnen de vermogensinstellingen mislopen met een wiel, maar er is een goede oplossing voor - er zijn twee versies van vergrendeling in de mod: Fire + wheel down = het blokkeren van de vuurknop. Vuur + wiel omhoog = blokkeer alleen wielen. Onder het scherm bevindt zich een micro-USB-poort voor opladen. Passtra is aanwezig. Het opladen is een stroom van 1,25 A, zoals de blanke dokter laat zien. Tijdens het opladen toont elke batterij de resterende oplaadtijd, bijvoorbeeld bij 5% van de resterende batterij, de tijd toont 7H - d.w.z. 7 uur om volledig op te laden.

Modi. Auto - een varivatt; wanneer u het voor de eerste keer inschakelt, selecteert het de juiste stroom, dan kunt u uw eigen vermogen instellen. Bypass - mechmod-modus met bescherming. V-modus - een modus met een soort voorverwarmingsmodus (prehit), d.w.z. vanaf het begin wordt er meer spanning op de spiraal gezet voor de snelheid waarmee de spiraal wordt opgewarmd en in werking wordt gesteld.

In dit geval (modus V-modus) wordt de informatie in Joules (J) in plaats van Volt (V) weergegeven.

Totaal
Frituurt het gevoel zonder verzakking, sluit 10 seconden af. Ondersteuning voor weerstand vanaf 0,05 is uitstekend. Ontlaadt batterijen tot 3,2 V.
Een interessant ontwerp van auto-onderwerpen, tot in het kleinste detail uitgewerkt, laat u zich onderscheiden van andere dozen. Vooral voor fans of Honda-eigenaren)
Geweldige modi - precies wat u nodig heeft. Ik gebruik een varivatt om een ​​gewone tank te stomen. V-modus met voorverwarming - frietjes druipen met krachtige wikkelingen perfect perfect aan het begin. Mehmod is een amateur, ik ben niet een van hen. Er is geen overbodige thermische regelmodus, die nu in bijna alle modi is geschoven en die ik nooit heb gebruikt. Uiteraard zijn er bescherming tegen kortsluiting, overbelasting / overmatige ontlading, omgekeerde polariteit, tegen kortsluiting, tegen geringe weerstand en tegen oververhitting (80 °).
Ik heb geen vermelding van de firmware op de website van de fabrikant gevonden, maar na het bekijken van andere recensies vond ik enkele verschillen met mijn apparaat - dit suggereert met name dat ik een nieuwe firmware heb. In alle andere recensies die ik zag, toonde het scherm bijvoorbeeld de Normale modus in plaats van Auto, zoals de mijne. Dat wil zeggen, veranderde de naam van het regime. Zie foto's van internet:

Maar in de beschrijving en instructies bleef Normal trouwens. Anderen hadden ook geen dubbele vergrendeling van de mod, slechts één: vuur + wiel omhoog en vuur + wiel omlaag een beetje doofde het scherm. In de eerste versies opladen via USBHet was slechts 0,8 A. Het wordt nu aangegeven met 1,2 A - en dit is volkomen eerlijk. Er zijn dus nog steeds firmware, ze zijn gecorrigeerd, maar de fabrikant uploadt ze om de een of andere reden niet voor gratis toegang, ik heb het tenminste niet gevonden.
Wat ik zou willen opmerken is dat de knop zich op een nogal ongebruikelijke plaats bevindt en dat je eraan moet wennen.