Țigară electronică Augvape V200

Țigară electronică - un mod de box sub forma unui bloc cilindric al motorului Honda B18C.
Specificații:
Material: aliaj de zinc
Greutate netă: 165 g (cu baterii de 260 g)
Dimensiune: 87,5 * 45 * 29,2 mm
Putere de ieșire: 5-200 W
Impedanță de suport: 0,05-3,0 ohm
Moduri de operare: Auto (VW), Bypass, Mod V
Curent de încărcare: 1.2A
Cutie prezentabilă, cadou drept. Și apropo, destul de solid.

Include instrucțiuni (doar în engleză) și un cablu USB într-o împletitură din țesătură.

Modul de box copiază destul de bine motorul - un buton rotund sub forma unui capac pentru umplerea uleiului, șuruburilor, fontului - totul este în stil.

Pentru cei care nu știu, așa arată motorul original

O altă fotografie de box. În ciuda părților proeminente, țineți modificatorul în mânăconvenabil, marginile nu sunt libere. Carcasa este în vopsea mată, nu se murdărește, amprentele nu sunt vizibile. Pe cealaltă parte a afișajului, inscripția „Inspirată de B18C-R”



Compartimentul bateriei de mai jos

Platforma conectorului este realizată în stilul unui disc turnat, ușor ridicat deasupra corpului. Diametrul cercului este de 25 mm. Dar atomizatoarele de până la 29 mm nu vor urca peste marginile carcasei.

Pinul de alamă este încărcat natural cu arc.

Managementul. Butonul Fire este marcat pe folia de protecție. Buton cu un clic distinct, un clic clar, cu un LED aprins atunci când este apăsat. Roata urcă și coboară. Alegerea de wați cu o creștere treptată a vitezei, pasul 1 watt. Defilarea este circulară. Faptul că butonul de foc este aproape la culoare cu carcasa face ca presarea acestuia în buzunar să fie aproape imposibilă. Prin urmare, nu blocați dispozitivul, lucru pe care chiar nu-mi place să îl fac între creștere. În buzunar, setările de alimentare pot să se rătăcească cu o roată, dar există o soluție bună pentru aceasta - există două versiuni de blocare în mod: Fire + roată în jos = blocarea butonului de foc. Fire + wheel up = blocare numai roți. Sub ecran se află un port micro USB pentru încărcare. Passtra este prezentă. Încărcarea este un curent de 1,25 A, după cum arată medicul alb. În timpul încărcării, fiecare baterie arată timpul de încărcare rămas, de exemplu, la 5% din bateria rămasă, timpul arată 7H - adică. 7 ore pentru încărcare completă.

Moduri. Auto - o variantă; atunci când o porniți pentru prima dată, selectează puterea corespunzătoare, apoi puteți să vă setați singuri. Bypass - modul mechmod cu protecție. Mod V - un mod cu un fel de mod de preîncălzire (prehit), adică. de la bun început, se aplică mai multă tensiune pe spirală pentru viteza de încălzire a spiralei și punerea ei în funcțiune.

În acest caz (modul V), se afișează informațiile din Joules (J) în loc de Volts (V).

Total.
Prăjește senzația fără încetare, tăiat 10 secunde. Suportul pentru rezistență de la 0,05 este excelent. Descarcă bateriile la 3,2 V.
Un design interesant de subiecte auto, elaborat până la cele mai mici detalii, vă permite să ieșiți în evidență de alte cutii. Mai ales fanilor sau proprietarilor Honda)
Moduri grozave - doar lucrul real de care ai nevoie. Folosesc un varivatt pentru aburul unui rezervor obișnuit. Mod V cu preîncălzire - cartofii prăjiți cu înfășurări puternice perfect perfect chiar la început. Mehmod este un amator, nu sunt unul dintre ei. Nu există un mod de control termic de prisos, care acum este transferat în aproape toate modurile și pe care nu le-am folosit niciodată. În mod natural, există protecție împotriva scurtcircuitului, supraîncărcării / supraîncărcării, polarității inversă, protecției la scurtcircuit, rezistenței scăzute și supraîncălzirii (80 °).
Nu am găsit o mențiune a firmware-ului pe site-ul producătorului, dar după ce am analizat alte recenzii, am găsit unele diferențe față de dispozitivul meu - în special, acest lucru sugerează că am un firmware nou. De exemplu, în toate celelalte recenzii pe care le-am văzut, pe afișaj s-a afișat modul Normal, în loc de Auto, ca al meu. Adică am schimbat numele regimului. Vezi fotografii de pe Internet:

Dar, în descriere și instrucțiuni, apropo, Normal a rămas. De asemenea, alții nu aveau o blocare dublă a modului, doar una: foc + roată în sus, și foc + roată în jos puțin a stins ecranul. În versiunile inițiale, încărcarea prin USBEra doar 0,8 A. Acum este indicat 1,2 A - și acest lucru este complet onest. Deci există încă firmware, sunt corectate, dar producătorul nu le încărcă pentru acces gratuit din anumite motive, cel puțin nu l-am găsit.
Ce vreau să notez este că butonul se află într-un loc destul de neobișnuit și trebuie să te obișnuiești cu el.