Elektronická cigareta Augvape V200

Elektronická cigareta - boxovací box vo forme bloku valcov motora Honda B18C.
špecifikácie:
Materiál: Zliatina zinku
Čistá hmotnosť: 165 g (s 260 g batériami)
Veľkosť: 87,5 x 45 x 29,2 mm
Výstupný výkon: 5 - 200 W
Podporná impedancia: 0,05 - 3,0 ohm
Prevádzkové režimy: Auto (VW), Bypass, V Mode
Nabíjací prúd: 1.2A
Darčeková krabička, priamy darček. A mimochodom, celkom solídne.

Zahŕňa pokyny (iba v angličtine) a kábel USB v úplete.

Boxovací režim celkom dobre kopíruje motor - okrúhle tlačidlo v tvare krytu na plnenie oleja, skrutky, písmo - všetko je vo veľkom štýle.

Pre tých, ktorí to nevedia, takto vyzerá pôvodný motor

Ďalšia fotografia z boxu. Napriek vyčnievajúcim častiam držte mod v rukeokraje nie sú obvykle voľné. Puzdro je matné, neznečistené, odtlačky prstov nie sú viditeľné. Na druhej strane displeja je nápis „Inspired by B18C-R“



Priestor pre batériu dole

Platforma konektora je vyrobená v štýle liateho disku, mierne nadvihnutého nad telom. Priemer kruhu je 25 mm. Rozprašovače do 29 mm však nebudú stúpať cez okraj puzdra.

Mosadzný kolík je prirodzene zaťažený pružinou.

Management. Tlačidlo Fire je vyznačené na ochrannej fólii. Tlačidlo s výrazným kliknutím, zreteľným kliknutím a rozsvietením LED pri stlačení. Koleso ide hore a dole. Výber wattov s postupným zvyšovaním rýchlosti, krok 1 watt. Posúvanie je kruhové. Skutočnosť, že tlačidlo požiaru je takmer v jednej rovine s puzdrom, je takmer nemožné stlačiť ho vo vrecku. Preto neblokujte zariadenie, ktoré sa mi veľmi nepáči medzi stúpaním. Vo vrecku môžu nastavenia napájania znemožňovať koleso, ale je to dobré riešenie - v režime existujú dve verzie zamykania: Vypáliť + zapnúť koleso = zablokovanie vypaľovacieho tlačidla. Fire + wheel up = lock only wheels. Pod displejom je port micro USB na nabíjanie. Passtra je prítomná. Nabíjanie predstavuje prúd 1,25 A, ako ukazuje biely lekár. Počas nabíjania zobrazuje každá batéria zostávajúci čas nabíjania, napríklad pri 5% zostávajúcej batérie čas zobrazuje 7H - t.j. 7 hodín na úplné nabitie.

Režimy. Auto - varivatt, keď ho zapnete prvýkrát, vyberie si vhodný výkon, potom si môžete nastaviť svoj vlastný. Bypass - mechmod režim s ochranou. Režim V - režim s druhom režimu predhrievania (predhrievanie), t.j. od samého začiatku sa na špirálu privádza viac napätia pre rýchlosť zahrievania špirály a jej uvedenia do prevádzky.

V tomto prípade (režim V) sa zobrazia informácie v jouloch (J) namiesto voltov (V).

Total.
Vyprážanie snímok bez poklesu, prerušenie 10 sekúnd. Podpora rezistencie od 0,05 je vynikajúca. Vybíja batérie na 3,2 V.
Zaujímavý dizajn automobilových tém, vypracovaný do najmenších detailov, vám umožní vyniknúť z iných škatúľ. Najmä pre fanúšikov alebo majiteľov značky Honda)
Skvelé režimy - len to pravé, čo potrebujete. Na varenie bežnej nádrže používam varivat. Režim V s predhrievaním - hranolky odkvapkávajú so silným vinutím úplne dokonale hneď na začiatku. Mehmod je amatér, nie som z nich. Neexistuje žiadny nadbytočný režim regulácie teploty, ktorý je teraz vytlačený takmer do všetkých režimov a ktorý som nikdy nepoužil. Samozrejmosťou je ochrana proti skratu, prebíjaniu / prebíjaniu, spätnej polarite, proti skratu, proti malému odporu a pred prehriatím (80 °).
Na webovej stránke výrobcu som nenašiel zmienku o firmvéri, ale po preskúmaní iných recenzií som zistil určité rozdiely v porovnaní s mojím zariadením - najmä to naznačuje, že mám nový firmvér. Napríklad vo všetkých ostatných recenziách, ktoré som videl, sa na displeji zobrazoval normálny režim namiesto automatického, napríklad môj. Zmenil sa názov režimu. Pozrite si fotografie z internetu:

Mimochodom, Normál zostal. Iní nemali režim dvojitého uzamykania, iba jeden: oheň + koleso hore a oheň + koleso dole zhasli displej trochu. V počiatočných verziách nabíjanie cez USBBolo to iba 0,8 A. Teraz je uvedené 1,2 A - a to je úplne úprimné. Takže stále existuje firmvér, sú opravené, ale výrobca ich z nejakého dôvodu neodovzdáva pre voľný prístup, aspoň som ho nenašiel.
Chcel by som poznamenať, že tlačidlo je na dosť neobvyklom mieste a vy si na to musíte zvyknúť.