Електронска цигарета Аугвапе В200

Електронска цигарета - боксерски мод у облику цилиндричног блока Хондиног мотора Б18Ц.
Спецификације:
Материјал: Легура цинка
Нето тежина: 165 г (са 260 г батерија)
Димензије: 87,5 * 45 * 29,2 мм
Излазна снага: 5-200 В
Подпорна импеданција: 0,05-3,0 охм
Начини рада: Аутоматски (ВВ), Бајпас, В режим
Струја пуњења: 1.2А
Презентативна кутија, директан поклон. И успут, прилично солидно.

Садржи упутства (само на енглеском језику) и УСБ кабл у плетеници од тканине.

Бокс мод прилично добро копира мотор - округло дугме у облику навлаке за пуњење уља, шрафова, фонта - све је у стилу.

За оне који не знају, овако изгледа оригинални мотор

Још једна фотографија бокса. Упркос избоченим деловима, мод држите у руцизгодно, ивице нису лабаве. Футрола је у мат боји, не запрља се, отисци прстију нису видљиви. На другој страни екрана натпис "Инспириран Б18Ц-Р"



Одељак за батерију испод

Платформа за прикључке направљена је у стилу ливеног диска, благо уздигнутог над кућиштем. Пречник круга је 25 мм. Али распршивачи до 29 мм неће се попети преко ивица кућишта.

Месингани клип је природно опружен.

Менаџмент. Дугме за ватру је означено на заштитном филму. Дугме са јасним кликом, јасним кликом, са упаљеном ЛЕД када се притисне. Точак иде горе-доле. Избор вата са постепеним повећањем брзине, корак 1 ват. Помицање је кружно. Чињеница да је дугме за гашење поклапано са кућиштем чини га притиском у џепу готово немогућим. Због тога немојте блокирати уређај, што ја заиста не волим да радим између љуљања. У вашем џепу, подешавања напајања могу се залутати са точкићем, али за то постоји добро решење - постоје две верзије закључавања у моду: ватра + точак доле = закључавање дугмета пожара. Ватра + точак горе = закључајте само точкове. Испод дисплеја је микро УСБ прикључак за пуњење. Пасстра је присутна. Пуњење је струја од 1,25 А, као што показује бели лекар. Током пуњења, свака батерија показује преостало време пуњења, на пример, 5% преостале батерије, време показује 7Х - тј. 7 сати за потпуно пуњење.

Начини рада. Ауто - варијанта; када га први пут укључите, изабере одговарајућу снагу, а затим можете да поставите свој. Бипасс - мецхмод мод са заштитом. В мод - режим са својеврсним начином предгревања (преит), тј. од самог почетка на спиралу се примењује већи напон за брзину загревања спирале и стављање у погон.

У овом случају (режим рада В) на екрану се приказују информације у Јоулес (Ј) уместо Волтс (В).

Укупно
Фриес осећа без падања, исеците 10 секунди. Подршка за отпор од 0,05 је одлична. Пражњење батерија до 3,2 В.
Занимљив дизајн аутомобилских тема, разрађен до најситнијих детаља, омогућава вам да се истакнете од осталих кутија. Посебно обожаватељима или власницима Хонде)
Сјајни модуси - баш права ствар која вам је потребна. Користим вариватт да упарим обичан резервоар. В начин рада са предгријавањем - пржи капљице са моћним намотима савршено савршено на почетку. Мехмод је аматер, нисам један од њих. Не постоји сувишни режим термичке регулације, који је сада укључен у скоро све режиме, а који никад нисам користио. Наравно, постоји заштита од кратког споја, преоптерећења / преоптерећења, обрнутог поларитета, од кратког споја, од малог отпора и од прегревања (80 °).
На веб локацији произвођача нисам споменуо фирмвер, али након прегледа других рецензија пронашао сам неке разлике на свом уређају - нарочито ово указује да имам нови фирмвер. На пример, у свим осталим прегледима које сам видео, дисплеј је приказао Нормал моде, уместо Ауто, као мој. То је променило име режима. Погледајте фотографије са Интернета:

Али у опису и упутствима, успут, Нормал је остао. Такође, други нису имали режим двоструког закључавања, само један: ватра + точак нагоре, а ватра + точак на доле је угасио дисплеј. У почетним верзијама пуњење путем УСБ-аБило је то само 0,8 А. Сада је назначено 1,2 А - и то је потпуно искрено. Дакле, још увек постоји фирмвер, они се исправљају, али произвођач их из бесплатног приступа не поставља због бесплатног приступа, бар га нисам нашао.
Оно што бих хтео да напоменем је да се дугме налази на прилично необичном месту, и на то се морате навикнути.