? MTB bike anatomy

Magandang hapon, mahal na mambabasa. Sino ang nagpapaalala sa aking artikulo tungkol sa boombox, nagpasya na magsulat ng isang bagay tulad nito tungkol sa bagong carbon bike.
Ang bisikleta ay natipon para sa ekstrang bahagi para sa pera nito, higit sa lahat kasama si ali. Hindi nang walang mga jambs mula sa panig ng Tsino. Lahat ng detalyado sa ilalim ng hiwa.
Babalaan kaagad ako: Mayroon akong sariling pananaw sa paksa ng isang mountain bike, tinipon ko ito para sa aking mga gawain. Sa isang tao, ang aking pagpipilian ay tila kakaiba o ang mga presyo ay hindi maliwanag, ngunit ako ay ginagabayan ng aking mga kagustuhan. Sa header ng pagsusuri ay ang kabuuang presyo ng buong bike.
Ang multi-review ay naging maliwanag, mayroong isang interactive na talahanayan ng mga nilalaman:
Nilalaman at mabilis na pag-navigate ng teksto:
Panimula
Frame
Tinidor
Mga gulong
Sticks
Paghahatid, preno
Assembly
Mga impression
Panimula
Nangungunang ^
Limang taon pagkatapos ng pagtitipon sa huling carbon fiber, napagpasyahan kong i-update ito. Ang layunin ay isang malakas na carbon rigidity para sa mga lupa / buhangin, hindi sobrang ilaw, ngunit isang gumaganang aparato.
Pinangunahan ng matanda:

Ang lumang frame ay nakakita ng ilang tae ...


Nakuha sa dalawang lugar na may epoxy at fiberglass. Nagpasya akong mag-upgrade kapag may basag ito sa lugar ng baso ng manibela, isang mahigpit na tinidor ang masira ang manibela at mas mabilis ang baso.
Hindi ko matatanggal ang dati kong kaibigan - Maglalagay ako ng mga kahabag-habag na peddler at trunks at slick at pupunta sa aking mga magulang, mayroong isang lugar doon at regular akong dumadalaw.
Narito siya ay nasa bagong hypostasis ng tagabuo ng kalsada:

Frame
Nangungunang ^
Magsisimula ako sa mga pangunahing kaalaman sa bike - mga frame.
Narito ang screen ng order mula sa opisyal na tindahan ng BXT na Ali:

Ang mga presyo ng pagbebenta noong Marso ay bahagyang mas mababa kaysa sa dati.
Ang mga shoot mula sa tindahan ay nagsimula kaagad pagkataposorder - hinila gamit ang pagpapadala sa huling at pagkatapos ay pinalawak ang deadline, ang frame ay tila ginawa sa pabrika. Ang mga BXT ng mga rednecks, ay hindi nagbigay ng isang diskwento o isang regalo, kahit na iniwan nila ang $ 500.
Ipinadala mula sa Singapore, naihatid sa amin ng isang kumpanya ng transportasyon.
Pag-pack - malaking kahon:

Ang frame ay sagana na nakabalot sa materyal na packaging:

May kasamang: pagpipiloto na may angkla, karwahe, salansan ng seatpost, titi, ehe at pagbabalik sa eccentrics.

Hitsura:

Pinili ko ang isang natapos na carbon matte, ang nakaraang makintab na frame ay, ang mga chips at scuff ay napansin. Ang pagpipiliang pagpipinta ay magiging isang lugar sa paligid ng $ 100 na mas mahal.
Pagtatapon ng mga puting rod - liner para sa panloob na mga kable ng mga kable. Mayroong dalawang mga lugar para sa mga may hawak ng bote. Maaari kang maglagay ng front derailleur na may mas mababang link.

Geometry ng frame:

Sa taas na 170 cm kumuha ako ng 17 "ETT mayroong isang maliit na mas maikli kaysa sa nakaraang frame.
Pagkatapos ng artikulo, 5 taon na ang lumipas.
Ano ang bago ngayon sa Intsik Ramstroy:
1. Laki ng gulong. Mayroong 27.5 at 29 ". Ang pagtaas ng diameter ng mga gulong ay isang pangkaraniwang kalakaran. Sa 26" disenteng mga frame ay wala na doon. Maliit ako sa tangkad, kaya't kinuha ko ang 27.5 ".
2. Teknolohiya ng Monocoque. Ang frame ay hindi nakadikit sa mga indibidwal na tubo, buo itong nabuo sa amag, ito ay may positibong epekto sa higpit. Ang frame ay talagang solid, hindi ito yumuko kahit saan.
3. Mga Axles sa halip na eccentrics. O magagamit ang parehong mga pagpipilian, tulad ng sa frame na ito. Axles - isang pagpipilian para sa mas agresibong pagsakay, mas mataas na tibay, ngunit isang mabilis na pagbabago ay hindi na mabilis.
4. Ang tapered steering (taper 1 1/8 - 1 1/2 "). Ang pagpipilian ay nagmula sa mas mahigpit na mga istilo ng pagsakay, mas mataas na tibay ng tasa ng manibela, nadagdagan ang pag-load ay nadadala ng isang pagtaas ng tindig.
5. Karwahe PF30. Isang kontrobersyal na desisyon, at pagkatapos ay mauunawaan mo kung bakit. Muling tumanggi ang mga tatak ng pindutin ang mga karwahe.
6. Panloob na mga kable ng lahat ng mga kable. Ang isang napaka-kasiya-siyang pagbabago, praktikal, at ang frame ay mukhang malinis.
Mga Detalye ng Frame:
Ang manibela, mas mababang tasa:

ang pagpipiloto (mga goma) ay naging normal.
Kumpletuhin ang twin screw seatpost clamp:

Ang diameter ng seatpost ay 31.6 mm.
Carole Hole:

Narito mayroong isang jamb: sa isang panig, ang carbon ay kailangang pakinisin, ang butas ay hindi pantay. Binuksan niya ang isang hindi pagkakaunawaan tungkol dito - nagbalik siya ng $ 20. Ang karwahe ay pinindot nang direkta sa carbon, ang isang tasa ng nayon ay mas masahol.
Takpan sa ilalim ng karwahe ng cable:

Rooster (likuran na derailleur bracket) at pag-mount ng ehe:

Ang axis ay naayos na may isang M5 screw.
Axle hawakan at likuran ng preno mount:

ang frame ay idinisenyo para sa isang 160 mm disc disc.
Ang hugis ng tasa ng manibela:

Mga Rear Feathers:

Ang clearance ng goma 70 mm, i.e. break sa goma sa isang lapad ng 2.5 "
Ang masa ng frame na may buong sagabal (salansan, ehe at liner):

Karwahe PF30:

Idinisenyo para sa isang 24 mm system shaft, ngunit kasama ang isang 22 mm adapter. Ang diameter ng akma sa frame ay 46 mm.
Misa:

Ang pagpipiloto at angkla:

Napapalawak na angkla na idinisenyo para sa carbon tinidor.
Sa frame na ito, posible na maglagay ng mga gulong sa mga ehe o eentrentrics (QR).
Pagbabago sa eccentrics:


Inirerekumenda ba ang frame na ito? Marahil hindi sa pagkakaiba-iba na ito, ang karwahe ng pressfit ay isang mahinang lugar, kailangan mong dalhin ito gamit ang isang sinulid na karwahe. At ang pagtatapos ng matte ay naging napakadaling marumi. At bilang isang nagbebenta ng BXT bulok na lalaki.
Tinidor
Nangungunang ^
Tinidor nang walang mga jambs. Ito ay isang mahigpit na tinidor ng reinforced na konstruksyon na may cylindrical binti na may diameter na 35 mm.
Ito ay mas mahal kaysa sa mga regular na tinidor ng carbon, ngunit mukhang masidhing solid din ito. Sobrang higpit, maaari mong gamitin sa halip na mga bawal sa disassembly.
Mayroong limang kulay at tatlong sukat ng gulong: sa ilalim ng 26, 27.5 at 29 ”

Lahat ako kulay-abo, sa ilalim ng 27.5 "ayon sa pagkakabanggit. Ang pagtatapos ay gloss lamang.
Bakit ang isang mahigpit na tinidor (matigas)?
Ilalagay ko ang aking mga kadahilanan:
1. Presyo. Ang matigas na carbon fork ay nagkakahalaga ng 2-4 beses na mas mura kaysa sa pagkalugi. Mahangin ang normal na plug ng amo.
2. Paglilingkod. Well, anong uri ng serbisyo ang mayroon ng hard fork, pinahid ito ng basahan at ganyan, ngunit para sa isang normal na amo fork ito ay isang buong ritwal, at hindi mura.
3. dinamika. Ang bike ay hindi nag-swing at maaari kang palaging gumawa ng isang matalim na haltak nang hindi nawawala ang enerhiya. Ang baligtad na bahagi nito ay ang pagkabigla at panginginig ng boses sa mga kamay, ngunit may mga trick dito.
4. ugali. Sa loob ng limang taon na ngayon, naging hedgehog ako para sa isang artikulo, bagaman nasa bukid ako at isang artikulo.
Maaari ka pa ring sumakay sa taglamig, hindi katulad ng mga tagapangasiwa ng nayon.
Fork Packing:

ang tinidor ay nasa isang mabulok na cocoon.
Hitsura:

Ang mga pangunahing tampok ay:

  • Stock ng carbon
  • Axle na may clamp eccentric.
  • 3 "lapad ng goma
  • Hydraulic preno linya panloob na mga kable

Ang pangunahing sukat:

Ang stock ay hindi masyadong mahaba - kalungkutan para sa mga mahilig sa pag-aanak ng singsing.

Ang mga linya ng preno ay maaari ding magsimula mula sa labas. Ilagay ang disc ng preno hanggang sa 203 mm kasama.
Sa gilid:

Axis:

Ang tangkay, ayon sa pagkakabanggit, ay din ng gripo 1 1/8 - 1 1/2 ":

Timbang na may axis:

Malakas, ngunit sulit. Kung ang isang simpleng carbon tinidor ay humahawak sa mga hangganan, kung gayon ito at mga patak ng metro ay hindi nakakatakot.
Natuwa ako sa plug, ngunit para sa isang ordinaryong bike ng lungsod ay magiging kalabisan, may mga mas simpleng mga pagpipilian at sila ay lubos na ligtas.
Mga gulong
Nangungunang ^
At narito kami sa mga gulong at pangunahing jamb ng mga Tsino mula sa BXT.
Vilset
Dumating din siya sa pamamagitan ng pag-post sa Singapore sa isang kahon, kalahati ng bilang mula sa frame.
Pagkakita sa likod / harap:

light strips sa diameter - paggiling, parang upang mapadali.

Ang mga rims na gawa sa aluminyo. Bushes xs ano, sa isang miss. Nipple ng SCHRADER (automotiko). Pagniniting mga karayom ​​na flat 24 na mga PC. Ang mga disc ng preno para sa 6 na mga bolts.
Malawak na 24 mm:

Timbang ng Rear:

Pauna:

Sa masa, ang mga Intsik ay hindi linlangin, ngunit ang mga gulong ay hindi gaanong gaan.
Mga karagdagang kagamitan:


Ang mga gulong ay may posibilidad ng unibersal na pag-install - axis 15 mm o sira-sira 9 mm. Kasama sa tape tape.
Noong una ay wala akong hinala, sinuri ko ang mga gulong, tila normal silang tipunin, sila ay umiikot, masikip ang mga tagapagsalita. Nangyari si Nezhdanchik sa pagpupulong - ang mga gulong ay hindi 27,5, ngunit 29 na nasira ang pulgada. Error sa packaging - 27.5 ay nakasulat sa pagkakasunud-sunod at sa kahon.
At ang 29 na gulong sa frame sa ilalim ng 27.5 ay hindi comme, ngunit sila ay magiging, ngunit may mababang goma at ang buong geometry ng bisikleta ay lilipad.
Narito ang aktwal na patunay ng pagkakamali ng Tsino:


At sa pamamagitan ng paraan, makikita ito sa makina na ang mga gulong ay tipunin na may mga ovals at ang anodizing ng aluminyo ay medyo mahina, madaling ma-scratched.
Ok, huminga nang palabas at buksan ang argumento. Ang mga Intsik ay nagyeyelo hanggang sa huli, ano ang sinasabi mo, hindi mo sukatin ito 27.5? Bilang isang resulta: ang arbiter ali ay nagpasiya ng hindi pagkakaunawaan sa pabor sa nagbebenta at 20 pathetic bucks ang naibalik sa akin.
Kaya ano ang mga gulong? Ibinenta ko ang forklift na ito para sa kalahati ng presyo at nangolekta sila ng mga bagong 27.5 "
Mga bagong gulong: WTB st i19 rims (handa na mag-mount ng isang tubeless tube), shimano SLX hubs para sa isang sentro, maginoo tagapagsalita 32 pcs
Ang Continental x king 2.4 ay naglalagay ng dumi sa lupa at kinuha ang kontinente ng contact na kontinente ng 2.0 malawak na mga slick sa reserba para sa lungsod.
Huwag bumili ng mga gulong mula sa BXT!
Sticks
Nangungunang ^
Matagal ko nang gustong subukan ang isang solong manibela.
At umorder ako ng bago manibela. Ito ay naka-pack na ligtas.
Kumuha siya ng isang patag, 680 mm haba ng manibela at 100 mm na extension. Tapos na - matte.

Hindi natagpuan ni Kosyakov, maayos ang lahat.
Ibaba ang dalawang mga turnilyo para sa karagdagang mga accessory mounting:

Misa:

Ito ay isang ilaw! Sa lahat ng ito, hindi siya nakayuko tungkol sa isang tuhod. Magaling na Intsik - inirerekumenda ko. Ang negatibo lamang: hindi ito maginhawa para sa pag-install ng mga karagdagang kagamitan dahil sa mga baluktot sa paligid ng extension.
Pag-mount ng accessory inutusan din ang isang headlamp na mag-hang.
Grips

Gustung-gusto ko ang modelong ito. Ito ang kailangan mo para sa rigging - bawasan ang mga stroke ng kamay.
Seatpost kinuha din ang carbon, kahit na hindi ko gusto ang mga ito. Well, kaunti, marahil natutunan nila kung paano ito gawin sa loob ng limang taon.

Well, may ilang mga flaws!
Ang profile ng aerodynamic ay cool na siyempre, ngunit mayroong ilang ngunit:

  • Ipasok lamang sa frame hanggang sa yumuko na ito.
  • Hindi mo maaaring mai-hang up ang back flasher nang normal

Ang lock ng saddle ay idinisenyo para sa isang saddle na may isang recess upang ang tornilyo ay maaaring masikip nang normal. Kailangan kong ilagay ang tornilyo sa ilalim ng ulo ng hex at hilahin ito ng isang susi.

Sa pangkalahatan: kunin ang mga klasiko, mabuti, ang mga makabagong ito ay mula sa mga Tsino.
Lungkot tulad. Ang pagpili ng isang saddle ay isang indibidwal na bagay - naaangkop ito sa akin.
Hindi isang artikulo ng kurso, ngunit ang ikalimang punto ay nakaupo sa nararapat na dapat, tanging sa mga buto ng pelvic.
Nagpalit ako ng mga may hawak na flask at bote (2 pcs bawat isa) sa bungud, darating sila - gagawa ako ng isang hiwalay na pagsusuri-paghahambing.
Paghahatid at preno
Nangungunang ^
Hindi gaanong kawili-wili, dahil ang pangunahing paghahatid ay binili sa isang tindahan ng bisikleta ng Europa at hindi ito isang format para sa musika.
Ang ipinadala ay ipinatupad ang antas ng 1x11 SLX
Cassette 11 SK Shimano Slx Cs M7000 11-46T
binili sa ebay para sa premyo ng pera mula sa mga pangunahing liga - salamat sa site.

orihinal. Napili ang kartutso na may diin sa kakayahang umangkop, ngunit hindi bilis.
Chain sa ngayon simpleng kahihiyan PC-1110 (chain lock), likuran lumipat Shimano SLX RD-M7000-11-GS
System SLX FC-M7000-11, star SM-CRM70 34 ngipin. Shifter SLX.
Susunod Mga preno ng SLX

Ito ang bagay. Mga kalidad na preno lamang. Matapos ang kasalukuyang, mahina na mga elixir sa lumang bike, ito ay isang stop tap. Mayroon akong isang bersyon na may mga simpleng pad na walang radiator.
Hydraulic line 800/1400 mm. Kaliwa preno sa harap.
Una, inorder ko ang mga disk para sa 6 na mga bolts, kailangan kong baguhin ang mga ito nang lokal sa ilalim ng sentro (din ang SLX) sa ilalim ng mga bagong gulong.
Disc 160
Disc 180

Assembly
Nangungunang ^



Wings:
Mga pakpak ni Ersatz kasama si ali. Kapal 0.7 mm.

Inilagay ko lamang ito sa harap, hindi ko na nakakabit ang likuran sa ilalim ng saddle, walang magiging kahulugan. Ginawa niya ang kanyang sarili.
Ginawa ko iyong pagpili mga pattern ng mini pakpak mula sa isang folder para sa mga papel.
Wing sa frame tinanggal mula sa lumang bisikleta, ang bagay na talagang kinakailangan, itatapon ang mga paa at ang sistema na may mas kaunting dumi.
Mga pedals - hanggang ngayon ay naglagay ako ng isang artikulo mula sa una, plano kong subukan ang mga contact ng Intsik.
Pinagsamang bike:



Tumitimbang sa pagpupulong ng bisikleta (na may artikulo sa computer ng bisikleta at maginoo na kamera) 10.3 kg. Ang matanda ay tumimbang ng halos isang kilo na mas magaan.
Front hub:

Rear hub:

Mahusay na roll sa kanila.
Natigil ako ng isang anti-gravel film sa ilalim ng frame at sa gilid ng baso ng manibela:

Hindi naaangkop na kalakip ng hulihan ng emergency emergency:

Ang proteksyon sa pen ng neoprene ay makikita mula sa kadena.
Nagmaneho ako ng dalawang daang kilometrong at walang katapusang sumakay sa karwahe sa frame.
Ipinag-utos bagong karwahe may thread sa pagitan ng mga halves:

Gumagawa ako ng isang hiwalay na pagsusuri, sa palagay ko magiging kapaki-pakinabang ito. Karaniwan ang problema sa pag-creaking sa pressfit. Ang pag-creaking ng pagpupulong ng karwahe ay paulit-ulit na binanggit velomania forum.
Mga impression
Nangungunang ^
Sa pamamagitan ng paghahatid. Ito ay naging isang hindi kasiya-siyang katotohanan, sa stick ng SLX ay walang multiset down (simula sa XT ito), magiging kapaki-pakinabang ito sa akin.
Well, hindi bababa sa chain ay hindi tumalon sa solong, kahit na lumipat ka sa hagdan.
Ang gear ratio 34x (11-46) ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapabilis ang makinis na aspalya sa isang lugar hanggang sa 38 km / h, ang nag-iisang nasa harap ay laging nagkakaroon ng isang saklaw ng alinman sa bilis (tulad ng minahan) o pagkamatagusin.
Ang pag-iling sa "aparador" ay naging hindi gaanong napansin:

Ngunit narito, tila sa akin, ang malawak na goma ay gumawa ng isang malaking kontribusyon, at hindi ang pagtaas ng diameter ng mga gulong.
Sa pangkalahatan, ang pagkakaiba sa pagitan ng 26 at 27.5 "ay hindi napapansin sa panahon ng normal na pagmamaneho. Ang mga maliliit na butas at hukay ay naging hindi gaanong napansin.
Malalim na buhangin ay lubos na hindi mabilang sa mga mababang gears:

Lalo na kung bahagyang ibinaba mo ang mga gulong. Sa pangkalahatan - ang offset ng goma, maluwag.
Sa pangkalahatan, ang bike ay mabuti sa mga mahina na dumi na kalsada:

Ang kalubha ng pag-taxi pagkatapos ng 26 "ay naging mas masahol pa:

ngunit nakakabit ang bisikleta na may makitid na mga landas sa pangingisda.
Pokatushki sa Despleng baha sa Desna:

Pagtaas ng pagka-espiritwal, pagwiwisik ng banal na tubig:

Ang ganitong bike ay naka-on, aalisin ko ang mga maliliit na jambsat magkakaroon ng isang mahusay na makina ng dumi. Mahal ba / mura? Online, tulad ng isang fullcarbon ay mahusay na gastos ng isa at kalahating beses nang higit pa (hindi namin isinasaalang-alang ang plug), at sigurado ako na mas madali itong ilakip.
Sa iyo ay bdos:

Salamat sa pagbabasa, ngayon alam mo pa ang tungkol sa mga bahagi ng bisikleta ng Tsino.