MÔI GIỚI Oxy cho Volkswagen hoặc sửa chữa Tuareg với giá Priora)))

Trong một thời gian dài, tôi đã không nhận bản nháp © ©)))
Thời gian tốt Mus Musites, và thậm chí nhiều hơn những người di chuyển bằng xe hơi và đặc biệt là của Volkswagen.
Tôi đã vận hành chiếc VW Touareg 3.2 xăng 2005g trong khoảng 8 năm. Tôi quyết định chia sẻ một phát hiện bảo tồn ngân sách.
Số dặm (xấp xỉ 260 nghìn) và tuổi của Tabureg của tôi đã tương đối lớn, tương ứng, vết loét xuất hiện.
Trong một thời gian dài đã xảy ra lỗi trên máy tạo oxy B1S1 - tức là một trong những cảm biến lên đến chất xúc tác. trong trường hợp này, phần trên đầu tiên (trong phần giải mã ETKA - bên phải)

Chúng tôi xem xét thông tin và thấy rằng trong năm 2009 đã có một sự thay thế của bài báo

Nhân tiện, nếu cho đến lúc đó, các vật phẩm của cảm biến trước khi có chất xúc tác khác nhau ở các chữ cái ở cuối và màu của đầu nối (đen / nâu), thì bây giờ chúng đã trở nên giống hệt nhau.
Chà, thay đổi để thay đổi, tôi nghĩ, và trèo lên, như thường lệ, vào các cửa hàng phụ tùng trực tuyến của tôi.
... Nói rằng tôi đã buồn? .. nói chung, không - giá cả được mong đợi, nhưng vẫn ...
VAG 022 906 262 BE - hết hàng
thay thế chính thức VAG 1K0 998 262 H - từ 10 000 rúp ... tuy nhiên ...
BOSCH 0 258 007 357 - từ 6 000 rúp ... đã tốt hơn, nhưng vẫn không một chút.
Chà, tôi nghĩ tôi sẽ lấy bất kỳ cái nào phù hợp, hàn lại đầu nối và mọi thứ sẽ ổn.
... nhưng nó đã thắng được: một nguồn cung cấp oxy là cần thiết, vì nó bật ra, không đơn giản, nhưng! MÔI GIỚI! tức là điều chỉnh trên toàn bộ phạm vi và lên đến 5 volt. Đây là con nhím!
Được rồi chúng tôi hút Internet hơn nữa.
Hơn nữa từ Internet, người ta đã hút thuốc rằng đối với các VAG (Volks, Audi, Skoda, Porsche, Bentley và những người khác giống như họ) thì hầu như tất cả các cảm biến đều giống nhau.
Tuy nhiên, kiến ​​thức này giúp ích rất ít về giá - chúng có giá gần như mọi thứ ...
Nhưng rồi ánh mắt của tôi rơi vào Ali Express cũ)))))))
và chính xác ở đây là kiến ​​thức về nhận dạng của các cảm biến Wag rất hữu ích.
Cuối cùng, một cảm biến đã được đặt hàng "Sản xuất mới cảm biến oxy lambda cho Audi A3 A8 6.0 VW Golf IV V polo Touran 1.4 1.6 3.2 0258007359 03c906262b" những con số 3.2 có vẻ quen thuộc với tôi)))
cửa hàng đã được chọn ở một mức giá và vì lý do nào đó có vẻ như đó là một cửa hàng từ nhà sản xuất.
sự tương ứng sơ bộ củng cố giả định này và một đơn đặt hàng đã được đặt.
Sau khi thanh toán, hàng hóa được gửi ba ngày sau đó (nói chung, không tệ)
một ca khúc đã được đưa ra để theo dõi
tất cả trong tất cả, gói nhỏ bất ngờ - 9 ngày (được chấp nhận vào ngày 3 - 12 tháng 5 đã có trong bộ phận)
Nó đã được đóng gói, một lần nữa, đáng ngạc nhiên vớivượt quá (đối với một miếng sắt): một gói thông thường từ một bong bóng nhỏ có địa chỉ, nó vẫn có cùng một gói, nhưng sạch sẽ, nó có một cuộn dây từ một bong bóng nhỏ trong đó có một gói zip chống tĩnh điện và đã có một bình oxy trong đó))))
Thông tin bổ sung



Điều đáng ngạc nhiên khác là chiều dài của dây cảm biến này - chắc chắn là một mét rưỡi, và có thể hơn một chút.

Sau đó, mọi thứ đều đơn giản:
Tôi đi vào xe, máy quét chắc chắn.lỗi trên lambda (ngắt trong hệ thống sưởi) và nó không xóa (hoặc đúng hơn, xuất hiện lại sau khi xóa), cũng như biểu đồ trên cảm biến này là một đường thẳng mờ với các đỉnh thỉnh thoảng. nó chắc chắn không thể gọi nó là quy định. hơn nữa, cảm biến thứ hai cho thấy sự điều tiết (vì nó bật ra sau đó, cũng rất xa so với bên phải)
Cảm biến được đặt đủ gần và thuận tiện để thay thế, ở bên trái, nếu bạn đứng đối diện với động cơ.
Ở cùng một vị trí, nhưng đã ở trên cánh dưới ống dẫn khí, các đầu nối của cả bốn cảm biến được đặt.
Chúng được cố định trong các rãnh và sắp xếp thành một hàng. Đen là phải, nâu là trái.
Của tôi là thứ hai từ đầu, màu đen.
Với một tuốc nơ vít phẳng từ phía dưới, đẩy nó lên và, xoay, kéo nó ra. Đã phát hành một nút chặn chúng tôi ngắt kết nối ổ cắm.
Sau đó, anh ta lấy một cái cờ lê mở thường xuyên ở tuổi 22 và bình tĩnh tháo cảm biến cũ.
Một lần nữa, chiều dài của cảm biến mới bị nhầm lẫn so với tiêu chuẩn.

cái cũ bị cháy hết)))

Cả hai cảm biến reo lên. Chỉ có vòng nóng. Bản gốc là khoảng 105 ohms trong 125 ohms của Trung Quốc. Chúng tôi nhớ đồng thời lỗi là do sự cố của máy sưởi ban đầu.
Quay cảm biến mới, siết chặt nó.
Sau đó, anh ta ném các lỗi máy quét và bắt đầu ...
Lỗi không xuất hiện - nó đã tốt.
Nhưng cảm biến có hoạt động không?
Chúng tôi mở các nhóm tương ứng trong VCDS và thấy rằng các số đọc cảm biến trở nên sống động và thay đổi rất nhanh. Hoan hô hoan hô.
Chúng tôi hiển thị trong các biểu đồ - chúng tôi thấy một hình sin quen thuộc!
Dường như - tất cả! Nhưng không ... Bây giờ, trong bối cảnh của B1S1 mới có thể sửa chữa được, rõ ràng là máy tạo oxy thứ hai trước chất xúc tác B1S2 đã hết hơi.
Tôi đã liên lạc với người bán và hỏi liệu tôi có thể gửi như vậy không, nhưng với một dây ngắn hơn. Bán trả lời trong lời khẳng định. Trong khi chúng ta đang ở giai đoạn phối hợp các kích cỡ.
Chẩn đoán PS đã và đang được thực hiện bởi máy quét VCDS v11.20
PPS Bây giờ tôi đã xem xét việc tìm kiếm nhà sản xuất JESBEN và hóa ra trên cùng một phụ tùng AMAZON của nhà sản xuất này được bán rất tích cực. Hãy hy vọng cho một công việc lâu dài.
PPPS Wow! Hóa ra JESBEN là nhà sản xuất phụ tùng ô tô khá lớn www.jebsenindustrial.com/news_events/events/advanced_technology_for_auto_parts/
lỗi: JESBEN / JEBSEN
Vì vậy, các liên kết chính xác đến các cửa hàng là tất cả ru.aliexpress.com/item/Lambda-Audi-A3-A8-6-0-VW-Golf-IV-V/32854258146.html
🙂
PPPS Người bán viết rằng ông dự định sẽ sớm mở một nhà kho ở Nga. Theo đó, thời gian giao hàng sẽ được giảm đáng kể và có thể có một số loại đảm bảo